Al menos dos aeropuertos canadienses se han visto obligados a cerrar intermitentemente sus torres de control, mientras los expertos advierten que la falta de personal en el tráfico aéreo de América del Norte podría provocar accidentes aéreos.
Los aeropuertos internacionales de Kelowna, Columbia Británica, y Winnipeg, Manitoba, han tenido que cerrar sus torres en ocasiones este año por falta de personal de control del tráfico aéreo.
A veces solo había un controlador disponible.
Cuando tienen que tomar su “descanso por fatiga” obligatorio de 30 minutos, las torres de control no tienen más remedio que cerrar sus puertas.
Esto ha sucedido en ambas ciudades canadienses en lo que va de año: Winnipeg informó un cierre de media hora el 10 de agosto y Kelowna experimentó “alrededor de 70 cierres” desde principios de 2025.
Air Canada ordenó a sus aviones “no operar en estos aeropuertos” durante la escasez, según un memorando de la aerolínea revisado por el Correo Nacional.
Tim Perry, presidente de la filial canadiense de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas, consideró la situación insostenible.
“La escasez de controladores aéreos persiste, lo que provoca retrasos en varios aeropuertos de Canadá”, afirmó. “Es necesario abordar esta falta de estabilidad en el sector de la aviación canadiense”.
Los aeropuertos internacionales de Kelowna y Winnipeg han cerrado sus torres de control de forma intermitente este año.
Los cierres de las torres se debieron a la falta de personal de control de tráfico aéreo (imagen de archivo)
En febrero, un avión de Delta se estrelló y volcó (foto) en el Aeropuerto Internacional Pearson de Toronto.
El cierre temporal de Winnipeg en agosto provocó dos retrasos, según el Prensa libre de Winnipeg.
La torre de control del aeropuerto se cerró por “fines de gestión de la fatiga” y se pidió a los nuevos pilotos que se comunicaran con el Aeropuerto Internacional de Edmonton.
Nick von Schoenberg, presidente de la Asociación Canadiense de Control del Tráfico Aéreo, dijo que la torre del aeropuerto de Winnipeg era “una de las unidades con menos personal” en Canadá, con sólo seis controladores de los 20 necesarios.
El aeropuerto de Kelowna se enfrenta a la misma situación.
“(A veces) solo hay un controlador, y ese controlador tiene que tomar descansos de 30 minutos por fatiga”, dijo Phillip Elchitz, director de operaciones del Aeropuerto Internacional de Kelowna.
“Y cuando ese controlador toma un descanso por fatiga, la torre de control se cierra durante 30 minutos”.
El aeropuerto de Kelowna ha sufrido “unos 70 cierres” desde principios de año
El aeropuerto de Winnipeg cerró temporalmente en agosto, lo que provocó dos retrasos
Air Canada ha pedido a sus aviones que se alejen de estos aeropuertos cuando las torres estén caídas
Cerrar la torre de control no significa cerrar todo el aeropuerto.
Sin embargo, los expertos han advertido al Daily Mail que la escasez de control del tráfico aéreo en América del Norte pronto podría provocar horribles accidentes aéreos.
La tragedia estuvo a punto de estallar en febrero cuando un avión de Delta se estrelló y volcó en el Aeropuerto Internacional Pearson de Toronto.
Sin embargo, las 80 personas a bordo sobrevivieron y el accidente no parece haber sido causado por un error del control del tráfico aéreo.
El Departamento de Transporte de Canadá necesidad que los aviones “se mantengan alejados de las nubes” y “aterricen lo antes posible” en aeropuertos no controlados.
Las últimas cifras dicho Había 192 aeropuertos sin torre de control en Canadá.
Pero incluso en los aeropuertos sin torres, NAV Canada, que gestiona el sistema de navegación aérea del país, ha luchado durante mucho tiempo contra la escasez de controladores de tráfico aéreo.
La rama canadiense de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas dijo que era “trabajar activamente” con NAV Canadá para “encontrar formas de trabajar juntos para mejorar la situación en el futuro”.
Canadá tiene 192 aeropuertos sin torre de control
Canadá se enfrenta a una escasez de controladores de tráfico aéreo, al igual que Estados Unidos.
Esta escasez de personal también está causando estragos al sur de la frontera canadiense, donde el actual cierre del gobierno estadounidense ha amplificado los problemas de tráfico aéreo del país.
Unos 13.000 controladores aéreos estadounidenses no cobraron el martes su salario, lo que podría provocar un aumento significativo de las ausencias y tener graves consecuencias para los aeropuertos del país.
Los controladores de tráfico aéreo se consideran trabajadores esenciales en Estados Unidos, lo que significa que deben ir a sus trabajos incluso si no reciben un pago.
A medida que los costos de manutención y cuidado infantil se acumulan durante los cierres, muchos dejan de ir a trabajar.
Esta escasez de personal podría desencadenar una espiral de seguridad, advierten los expertos.
“El apagado aumenta tanto la fatiga como el estrés. Por lo tanto, aumenta la probabilidad de error humano”, dijo al Daily Mail Randy Klatt, ex piloto que forma parte de la Aviation Safety Foundation.
“Los cuasi accidentes son cada vez más probables, al igual que los desastres”.
