Los altísimos precios de las entradas no serán lo único que vaciará las billeteras de los aficionados al fútbol que asistan a partidos de la Copa Mundial en algunos estadios de Estados Unidos esta primavera.
Los fanáticos que intenten llegar al MetLife Stadium desde Nueva York pueden esperar pagar $150 por un boleto de tren de ida y vuelta para cada juego, confirmaron funcionarios de transporte el viernes.
Eso es casi 12 veces la tarifa habitual de $12,90 por el viaje de aproximadamente 15 minutos y 9 millas desde la estación Penn de Manhattan hasta el estadio en East Rutherford, Nueva Jersey.
El estacionamiento en el lugar no estará disponible para la mayoría de los fanáticos, por lo que los funcionarios de Nueva Jersey anticipan que alrededor de 40,000 fanáticos utilizarán el transporte público para cada juego.
El estadio de los New York Giants y New York Jets de la NFL está programado para albergar ocho partidos de la Copa Mundial, incluida la final del torneo el 19 de julio. Los partidos de la fase de grupos para las potencias del fútbol Brasil, Francia, Alemania e Inglaterra, así como otras naciones, comienzan el 13 de junio.
El gobernador de Nueva Jersey, Mikie Sherrill, sugirió que el aumento era necesario para garantizar que los viajeros de su estado no se quedaran atrapados con una “nota en los años venideros” por albergar la Copa del Mundo cuando regrese a Estados Unidos por primera vez desde 1994.
Los funcionarios de NJ Transit dijeron que costaría 62 millones de dólares transportar a los aficionados hacia y desde el estadio durante la duración del torneo, y que las subvenciones externas habían cubierto sólo 14 millones de dólares de esos gastos proyectados.
“Esto no es un aumento de precio”, dijo el viernes el presidente y director ejecutivo de NJ Transit, Kris Kolluri. “Estamos literalmente tratando de recuperar nuestros costos”.
Tomar el transporte público para ir a los partidos de la Copa Mundial en los suburbios de Boston también será costoso.
Los autobuses expresos que conectan varios lugares con el estadio Gillette, sede de los New England Patriots de la NFL, costarán 95 dólares, anunciaron funcionarios esta semana.
Y miles de fanáticos ya han comprado boletos de tren de ida y vuelta por $80 entre Boston y la estación de tren cerca del estadio. Eso es cuatro veces los $20 que los pasajeros normalmente cobran por un boleto de ida y vuelta durante los días de juego y otros eventos especiales. A diferencia de MetLife, Gillette no se encuentra a poca distancia del centro de la ciudad. El estadio está ubicado en Foxborough, a unas 30 millas al sur de Boston.
Otras ciudades anfitrionas de la Copa del Mundo se han comprometido a mantener sin cambios sus tarifas de transporte público, señalando que el gobierno de Estados Unidos ha proporcionado unos 100 millones de dólares en subvenciones de transporte a las ciudades anfitrionas para mejorar sus servicios de autobuses y trenes.
En Los Ángeles, las tarifas de ida se mantendrán en $1,75; en Atlanta, están estancados en 2,50 dólares; en Houston, un billete de ida todavía costará 1,25 dólares; y en Filadelfia, la tarifa base del metro seguirá siendo de 2,90 dólares.
Kansas City ofrece servicios de transporte desde lugares de la ciudad hasta el Arrowhead Stadium, que cuestan solo $15 por viaje de ida y vuelta. También ofrece un autobús gratuito desde el aeropuerto hasta el centro de la ciudad.
Kolluri dijo que la diferencia fundamental con algunas de estas ciudades es que sus estadios están ubicados dentro de los límites de la ciudad con más opciones de transporte público que los alrededores más suburbanos de MetLife.
El gobernador de Nueva Jersey, un demócrata que asumió el cargo en enero, dijo que su administración también heredó un acuerdo por el cual la FIFA, el organismo rector del fútbol internacional, aportaba “0 dólares para transporte” mientras dejaba a la agencia de transporte del estado, perpetuamente con problemas de liquidez, “atascada con una factura de 48 millones de dólares”.
“Como he dicho muchas veces, la FIFA debería cubrir los costos de transporte de sus aficionados”, dijo Sherrill el viernes. “Si no, no subsidiaremos a los poseedores de entradas para la Copa Mundial a expensas de los habitantes de Nueva Jersey que dependen de NJ TRANSIT todos los días”.
La FIFA se enfureció ante la sugerencia y señaló que los acuerdos firmados con las ciudades anfitrionas de la Copa del Mundo en 2018 incluían transporte gratuito para los aficionados a todos los partidos. También argumentó que ningún otro evento importante celebrado en MetLife había tenido que pagar el transporte de los fanáticos.
“Estamos bastante sorprendidos por el enfoque adoptado hoy por el Gobernador de Nueva Jersey con respecto al transporte de los aficionados”, dijo la organización en un comunicado el jueves, mientras comenzaba a circular información sobre la tarifa anunciada. “La FIFA ha trabajado durante años con las ciudades anfitrionas en planes de transporte y movilidad, incluida la promoción de millones de dólares en fondos federales para apoyar a las ciudades anfitrionas con transporte”.
El enorme aumento de tarifas para MetLife también provocó una objeción de la gobernadora de Nueva York, Kathy Hochul, una demócrata.
“Cobrar más de 100 dólares por un viaje corto en tren me parece tremendamente alto”, publicó Hochul en X a principios de esta semana.
El aumento de precio fue reportado por primera vez por El Atlético.
Una flota de lanzaderas con una capacidad de unos 10.000 pasajeros partirá desde la terminal de autobuses de Midtown Manhattan y otros lugares por 80 dólares ida y vuelta. También se venden por adelantado unas 5.000 plazas de aparcamiento en el cercano American Dream Mall, al precio actual de 225 dólares.
