El director ejecutivo de Ford, Jim Farley, dijo que a los fabricantes de automóviles chinos no se les debería permitir vender sus vehículos en Estados Unidos, advirtiendo que la competencia podría diezmar las marcas de automóviles nacionales.
En su advertencia más seria hasta el momento, el ejecutivo argumentó que Estados Unidos debería mantener sus actuales aranceles del 100% sobre los fabricantes de automóviles chinos, bloqueando efectivamente el acceso de sus vehículos a las carreteras estadounidenses.
“No deberíamos dejarlos entrar a nuestro país”, dijo Farley durante una aparición el lunes en “Fox & Friends” de Fox News.
“La manufactura es el corazón y el alma de nuestro país y si la perdiéramos debido a estas exportaciones sería devastador para nuestro país”.
Los automóviles asequibles y de alta tecnología de marcas chinas como BYD y Xiaomi se han adelantado en el resto del mundo, incluso destronando al Tesla de Elon Musk como el mayor vendedor de vehículos eléctricos del mundo.
En México, BYD representa siete de cada diez vehículos eléctricos e híbridos enchufables vendidos, mientras que Canadá firmó recientemente un acuerdo con China para importar 49.000 automóviles al año.
“Espero que no les permitamos cruzar la frontera”, dijo Farley, señalando el acuerdo entre Canadá y los fabricantes de automóviles chinos.
Añadió que se espera que los esfuerzos para impedir que los automóviles chinos entren en Estados Unidos tengan un “impacto significativo” en las próximas negociaciones para reelaborar el acuerdo comercial entre Estados Unidos, Canadá y México.
Cuando se le preguntó el martes, la Casa Blanca no respondió directamente a la pregunta del Post sobre si la administración estaba considerando reducir los aranceles a los fabricantes de automóviles chinos.
“Ningún presidente ha hecho más para revivir la industria automotriz estadounidense que el presidente Trump, quien ha defendido una agenda agresiva de aranceles a los automóviles, desregulación rápida, recortes de impuestos e incluso una nueva deducción de impuestos sobre los pagos de intereses para los automóviles fabricados en Estados Unidos”, dijo el portavoz de la Casa Blanca, Kush Desai, en un comunicado.
“La Administración Trump seguirá dando prioridad a la seguridad nacional y económica de Estados Unidos”.
Farley argumentó que el “enorme apoyo directo” que los fabricantes de automóviles chinos reciben de su gobierno les permite vender vehículos a precios bajos, lo que les otorga una enorme ventaja sobre los competidores extranjeros.
“No hay manera de que sea una pelea justa”, dijo el lunes.
El alto ejecutivo de Ford también advirtió que una afluencia de vehículos chinos de alta tecnología podría generar riesgos para la seguridad nacional.
“Todos estos vehículos tienen 10 cámaras”, dijo Farley. “Pueden recopilar muchos datos”.
En enero, Trump dijo al Club Económico de Detroit que estaría dispuesto a “dejar entrar a China” siempre que construyera fábricas en Estados Unidos y contratara trabajadores estadounidenses.
Farley habló con funcionarios de la Casa Blanca sobre el asunto y dijo que las empresas chinas deberían ser obligadas a formar empresas conjuntas y entregar el control de propiedad a los fabricantes de automóviles estadounidenses para poder vender sus vehículos aquí. según un informe de Bloomberg.
Se espera que Trump viaje a Beijing el próximo mes para una cumbre con el presidente chino Xi Jinping.
BYD destronó a Tesla como el mayor vendedor de vehículos eléctricos del mundo el año pasado.
En los dos primeros meses de 2026, las ventas de Tesla en China han recuperado terreno mientras que las de BYD han caído, pero todavía no hay indicios de que la empresa de Musk esté en camino de compensar totalmente estas pérdidas.
BYD ofrece productos innovadores y económicos, como carga en 5 minutos para 250 millas de alcance y un sistema de conducción asistida llamado “God’s Eye”.
Mientras tanto, Tesla está luchando por vender una gama de automóviles viejos en medio de una dura competencia y el daño a la marca por la participación de Musk en el Departamento de Eficiencia Gubernamental.
Los inversores también están cada vez más preocupados por el enfoque de Musk en la robótica y los productos de inteligencia artificial en lugar de en la venta de vehículos.
