General Motors espera un reembolso arancelario de 500 millones de dólares después de que la Corte Suprema anuló algunos de los mayores impuestos impuestos por el presidente Trump.
Eso impulsó las perspectivas del fabricante de automóviles de Detroit para 2026. El martes, GM dijo que ahora busca obtener entre 13.500 y 15.500 millones de dólares en ganancias antes de intereses e impuestos este año, frente a la previsión anterior de 13.000 a 15.000 millones de dólares.
Se espera que el reembolso proporcione cierto alivio a los gastos tarifarios totales de la empresa. GM espera pagar entre 2.500 y 3.500 millones de dólares en costos arancelarios para 2026, dijo la compañía el martes, frente a una estimación inicial de 3.000 a 4.000 millones de dólares.
“Claramente estamos operando en un entorno muy dinámico, lo cual no es inusual en esta industria”, escribió la directora ejecutiva Mary Barra en una carta a los accionistas. Sin embargo, sostuvo que la empresa estaba experimentando un crecimiento sólido y un balance sólido “para lograr nuestros objetivos a largo plazo”.
Para el primer trimestre de 2026, GM reportó ganancias de 2,63 mil millones de dólares e ingresos de 43,62 mil millones de dólares.
GM confirmó a The Associated Press que aún no ha recibido el reembolso y no tiene una estimación precisa de cuándo lo recibirá, pero 500 millones de dólares es lo que espera tras el fallo de la Corte Suprema. En febrero, el tribunal dictaminó que los gravámenes impuestos por Trump en virtud de la Ley de Poderes Económicos de Emergencia Internacional, o yomiEPAeran ilegales.
Las empresas grandes y pequeñas buscan el reembolso de las tarifas de la IEEPA que ya pagaron. Agencia de Aduanas y Protección de Fronteras lanzó un sistema en línea para reclamos la semana pasada.
Si CBP aprueba un reclamo, tomará entre 60 y 90 días emitir un reembolso, dijo la agencia. Pero el sistema se está implementando por etapas y sólo se devolverán ciertos reembolsos de tarifas durante la primera fase.
CBP dijo en documentos judiciales que más de 330.000 importadores pagaron un total de aproximadamente 166.000 millones de dólares por más de 53 millones de envíos.
