Según un informe, la administración Trump se ha puesto en contacto discretamente con los gigantes industriales estadounidenses, incluidos Ford y General Motors, sobre un posible aumento en la producción de armas.
Altos funcionarios del Pentágono mantuvieron conversaciones con el director ejecutivo de Ford, Jim Farley, y la jefa de GM, Mary Barra, sobre si los fabricantes de automóviles podrían ayudar al ejército a reponer sus reservas de armas. El Wall Street Journal informó el jueves.
Las discusiones son parte de una iniciativa más amplia de la administración para ubicar la fabricación militar en lo que el Secretario de Guerra, Pete Hegseth, describió como una “base de guerra”, según el informe.
Esta campaña se hace eco de los esfuerzos realizados durante la Segunda Guerra Mundial, cuando los fabricantes de automóviles de Detroit detuvieron la producción de automóviles para producir bombarderos, camiones y aviones como parte del “Arsenal de la Democracia” de Estados Unidos, señala el Journal.
Hoy, sin embargo, sólo GM tiene un brazo dedicado a la defensa, mientras que la participación de Ford se limita en gran medida a adaptar sus vehículos comerciales para uso militar y gubernamental.
Los funcionarios de la administración creen que Ford y GM podrían aprovechar su fuerza laboral y su capacidad de fabricación para respaldar una mayor producción de municiones en medio de una creciente demanda global vinculada a conflictos, incluso en Ucrania e Irán, según el artículo.
Los funcionarios de defensa mantuvieron lo que el Journal describió como conversaciones “preliminares y de amplio alcance” con ejecutivos de la industria automotriz, centradas en si las empresas podrían dedicarse al trabajo de defensa.
Según se informa, las conversaciones comenzaron antes del estallido de la guerra en Irán y se producen cuando el Pentágono busca aumentar la producción de sistemas clave como misiles y tecnología anti-drones.
También participaron en las discusiones ejecutivos de GE Aerospace y Oshkosh Defense.
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“El Departamento de Guerra está comprometido a expandir rápidamente la base industrial de defensa aprovechando todas las soluciones y tecnologías comerciales disponibles para garantizar que nuestros combatientes mantengan una ventaja decisiva”, dijo un funcionario del Pentágono al Post.
“El Departamento busca e integra activamente lo mejor de la innovación estadounidense, dondequiera que se encuentre, para garantizar la producción a escala y fomentar la resiliencia en todas las cadenas de suministro. »
El Post solicitó comentarios de GM y GE Aerospace. Ford se negó a hacer comentarios.
“Oshkosh aporta toda la fuerza de una empresa global, combinando escala, estabilidad financiera y fabricación avanzada y flexible, para aumentar de manera eficiente la producción y al mismo tiempo ofrecer calidad y confiabilidad constantes a los clientes comerciales y militares”, dijo un portavoz de la compañía a The Post.
“Estamos comprometidos a evaluar periódicamente cómo nuestras capacidades disponibles pueden satisfacer las necesidades cambiantes del Departamento de Guerra, y estamos orgullosos de apoyar a la defensa nacional y al ejército que dependen de nuestras capacidades y tecnologías. »
GE Aerospace proporciona principalmente Sistemas detrás de escena que alimentan y operan equipos militares.en lugar de armas completas.
La empresa con sede en Ohio fabrica motores, aviónica y sistemas eléctricos utilizados en aviones de combate, helicópteros, barcos y otras plataformas de defensa, formando una capa crítica de infraestructura en la flota militar estadounidense.
defensa oshkosh, una unidad de Oshkosh Corporationfabrica los tipos de vehículos que las tropas estadounidenses conducen al combate, desde camiones blindados ligeros hasta sistemas de transporte pesados, pero el negocio más amplio de la compañía se centra principalmente en equipos civiles.
El fabricante con sede en Wisconsin produce de todo, desde camiones de bomberos y vehículos de rescate para aeropuertos hasta ascensores de construcción y camiones de basura en su cartera de marcas.
GM opera GM Defensa, quien construye plataformas como vehículo de escuadrón de infantería para el ejército de los EE. UU. y está desarrollando vehículos militares tácticos y de pila de combustible de próxima generación.
Ford, por el contrario, no tiene una división de defensa independiente, y sus camionetas y SUV suelen ser modificados por terceros para funciones especializadas en lugar de producirse como sistemas militares especialmente diseñados.
