Los investigadores dicen que los estadounidenses han desembolsado casi 45 mil millones de dólares en combustible adicional desde que Estados Unidos e Israel lanzaron su guerra contra Irán a fines de febrero, y los conductores ahora están mirando el barril de gasolina de 5 dólares el galón a medida que se acerca el fin de semana del Día de los Caídos.
Un rastreador de la Universidad de Brown La estimación del impacto del conflicto en los consumidores sitúa la carga adicional para los estadounidenses en 44.900 millones de dólares hasta el viernes, lo que refleja el aumento de los precios de la gasolina y el diésel provocado por la interrupción del suministro mundial de petróleo y el bloqueo del Estrecho de Ormuz.
Al mismo tiempo, el promedio nacional de gasolina regular saltó el viernes a 4,55 dólares por galón, un aumento de más del 50% desde el inicio de la guerra el 28 de febrero y el precio más alto antes del Día de los Caídos desde 2022, según CNBC.
El aumento de los precios del combustible se ha convertido en una de las consecuencias económicas más obvias del empeoramiento del conflicto en el Medio Oriente.
El estudio “Iran War Energy Cost Tracker” de la Universidad de Brown estima que los estadounidenses han gastado alrededor de 24.970 millones de dólares más sólo en gasolina desde que comenzaron los combates, mientras que el diésel representa alrededor de 19.850 millones de dólares más en costos más altos.
El aumento se debe en gran medida a los disturbios en torno al Estrecho de Ormuz, la estrecha ruta marítima del Golfo Pérsico a través de la cual pasó una parte masiva del suministro mundial de petróleo crudo antes de la guerra.
El bloqueo iraní y los repetidos ataques a la infraestructura energética regional han sacudido los mercados globales y han disparado los precios del petróleo crudo más de un 40% por encima de los niveles anteriores a la guerra.
A medida que los precios del crudo subieron, el dolor se extendió rápidamente a los consumidores estadounidenses que alimentaban sus automóviles y camiones.
El promedio nacional de gasolina alcanzó brevemente esta semana niveles no vistos desde julio de 2022 antes de desacelerarse ligeramente cuando el presidente Trump señaló un posible progreso diplomático con Teherán.
“El presidente está insinuando que hay mucho progreso, pero no sé cuántas caras falsas más veremos”, dijo De Haan a CNBC.
“El presidente Trump y su equipo energético anticiparon perturbaciones en el mercado a corto plazo, las comunicaron abiertamente al pueblo estadounidense e implementaron un plan agresivo para mitigar cualquier impacto”, dijo el portavoz de la Casa Blanca, Taylor Rogers, al Post en un comunicado.
“El presidente Trump nunca permitirá que Irán posea armas nucleares y seguirá promoviendo los principales intereses de seguridad nacional de Estados Unidos. Cuando el presidente fuerce el fin de este conflicto, los precios del gas caerán a mínimos de varios años y los mercados energéticos mundiales serán mucho más estables en el largo plazo”.
Los precios del diésel han aumentado incluso más rápidamente que los de la gasolina, y algunos expertos advierten que el diésel pronto podría superar los 6 o incluso 7 dólares por galón mientras Europa y Asia luchan por reemplazar las reservas perdidas de combustible en el Medio Oriente con exportaciones estadounidenses.
A diferencia de la gasolina, los crecientes precios del diésel a menudo repercuten en toda la economía, ya que los sectores de transporte por carretera, transporte marítimo e industrial dependen en gran medida del combustible.
“Creo que la cifra de 44.000 millones de dólares probablemente subestima el impacto real porque los consumidores están pagando por esto mucho más allá de la gasolinera”, dijo al Post Scott Martin, socio de Kingsview Wealth Management.
“Cuando los precios del diésel y el combustible aumentan tan rápidamente, aumentan los costos de transporte y envío en todos los ámbitos, y eso, en última instancia, se refleja en los precios de los comestibles, los productos minoristas, los boletos de avión, las entregas y casi cualquier cosa relacionada con el movimiento de productos a través de la economía”.
Martin dijo que los consumidores son particularmente vulnerables porque muchos hogares ya están agobiados por la deuda y la inflación persistente.
“Muchos hogares tienen saldos de tarjetas de crédito más altos, pagan más en hipotecas y préstamos para automóviles y aún enfrentan una inflación persistente de los últimos años”, dijo el experto.
“Cuanto más tiempo permanezca alto el nivel de combustible, mayor será el riesgo de que esto comience a afectar el comportamiento del consumidor de manera más amplia”, añadió.
“En algún momento, la gente reduce el gasto discrecional, viaja menos o retrasa las compras, y es entonces cuando puede empezar a pesar sobre el crecimiento económico general”.
