Durante años, China hizo creer a la gente que el motor de combustión interna estaba acabado.
Hoy, la industria automovilística china demuestra lo contrario.
Después de invertir toda su inversión en vehículos eléctricos, construir la cadena de suministro de baterías más grande del mundo e impulsar la adopción de vehículos eléctricos más allá del 50% a nivel nacional, algunos de los mayores fabricantes de automóviles de China están reinvirtiendo grandes sumas de dinero en tecnología de gasolina.
No como un paso atrás, sino como un segundo frente.
Líder en vehículos eléctricos… sigue invirtiendo en gasolina
Foto cortesía: Geely.
Digámoslo de inmediato: China no ha abandonado los vehículos eléctricos.
Empresas como BYD todavía dominan las ventas mundiales de electricidad y el país controla una parte masiva de la producción de baterías.
Sin embargo, al mismo tiempo, marcas como Geely y Chery están desarrollando algunos de los motores de combustión más avanzados que jamás hayamos visto.
No es que no crean en los vehículos eléctricos, es simplemente una parte más de su estrategia.
Las cifras de eficiencia se están volviendo locas
Crédito de la imagen: Geely.
Aquí es donde las cosas se ponen interesantes.
Geely logró recientemente una eficiencia térmica del 48,4% con su último sistema híbrido. Chery fue aún más lejos y se quedó con el 48,5%.
Puede que no parezca mucho, pero en términos de motor, es enorme.
Como recordatorio, el Toyota Prius, considerado durante mucho tiempo el punto de referencia en materia de eficiencia, ronda el 44%.
Esta brecha es enorme en términos de ingeniería y nos dice que el motor de combustión no se detiene.
Por qué China tiene ambas cosas
Foto cortesía: Autorepublika.
Puede que el mercado interno de China se esté electrificando rápidamente, pero el resto del mundo no se está moviendo a la misma velocidad.
La mayoría de los mercados globales todavía dependen en gran medida de la gasolina, por lo que los fabricantes de automóviles chinos están haciendo algo inteligente: vehículos eléctricos para China y los mercados avanzados, híbridos ultraeficientes y automóviles ICE para las exportaciones globales.
Estas empresas automotrices no hacen ninguna de las dos cosas, tienen ambas maneras de maximizar sus ganancias.
Impulsado por las exportaciones
Foto cortesía: BYD.
¡La competencia en China es brutal! Los márgenes están cayendo porque hay demasiadas marcas y demasiados automóviles, por lo que las empresas están mirando hacia afuera.
En muchos mercados, especialmente los en desarrollo, la infraestructura para los vehículos eléctricos simplemente no está lista. Aquí es donde entran en juego los híbridos altamente eficientes.
Son más fáciles de adoptar, más baratos de operar y no requieren una red de carga completa.
Esto debería preocupar a los fabricantes de automóviles occidentales.
Crédito de la imagen: Ford.
Aquí está la parte que se pasa por alto.
Mientras que las marcas occidentales se centran en gran medida en los cronogramas de electrificación, los fabricantes de automóviles chinos están mejorando todos a la vez.
Están construyendo mejores vehículos eléctricos, mejores baterías, híbridos más inteligentes y motores de gasolina más eficientes, y es difícil competir con ese tipo de desarrollo paralelo.
El motor ICE no está muerto, está evolucionando
Crédito de la imagen: Geely.
Durante años se dijo que los eléctricos estaban sustituyendo a la gasolina, pero la realidad es más complicada.
El motor de combustión interna no desaparece de la noche a la mañana; se está refinando, optimizando e integrando en sistemas híbridos que son más eficientes que nunca, y China también quiere liderar esta evolución, en lugar de apostar por un resultado único.
Mientras el mundo debate entre electricidad y gas, China está construyendo ambas y lo está haciendo muy bien. eso Podría ser la decisión más inteligente de todas.
Si quieres más historias como esta, sigue Adivina los faros seguro yahoo para no perdernos el resto.
