Los feligreses de Iglesia Nuestra Señora del Rosario en Little Italy están planteando preocupaciones sobre un nuevo proyecto de carril bici protegido en calle estataldiciendo que el diseño generó preocupaciones de seguridad y eliminó la acera que la ciudad había prometido preservar.
Los cambios incluyen una acera recién pintada de rojo directamente frente a la iglesia, un carril bici protegido de dos vías y una zona flotante de embarque de pasajeros de tres minutos ubicada fuera del carril bici.
Los miembros de la iglesia dijeron que el área fuera de la iglesia se llena especialmente después de la misa dominical y eventos especiales.
“Es peligroso porque la gente sale a la calle sólo para hablar y socializar”, dijo el feligrés Luciano Vitale.
Los feligreses a menudo se reúnen afuera de la iglesia y ahora tienen que cruzar el carril bici para llegar a la zona de embarque de pasajeros o cruzar la calle.
Tom Heather utilizó la nueva zona de carga flotante el domingo para recoger a su hijo pequeño y su cochecito. Dijo que el nuevo diseño parecía confuso y difícil de navegar.
“Las personas mayores, los niños pequeños con cochecitos o en ocasiones especiales como un bautizo, una boda o un funeral, la gente tiene que entrar y salir de los coches”, dijo Heather.
Los miembros de la iglesia dijeron que ya ha habido incidentes que involucran a ciclistas y peatones, aunque el carril bici aún no está oficialmente abierto.
“Estaba cruzando la calle y casi me golpea”, dijo otro feligrés, Timothy, a CBS 8.
Además de las preocupaciones por la seguridad, los líderes de la iglesia dijeron que estaban frustrados porque creían que la ciudad había acordado preservar el acceso directamente frente a la iglesia.
El padre Joseph Tabigue, párroco de Nuestra Señora del Rosario, dijo que la ciudad acordó agregar un concepto de carril para bicicletas Clase III donde un carril de circulación está designado para ciclistas mientras el acceso desde la acera permanece abierto, según muestra el documento. Plan de Movilidad del Centro de San Diego 2016.
“Hace diez años estábamos muy felices por esto, y aquí estamos, 10 años después, nos encontramos frente a este carril bici clase cuatro”, dijo Tabigue.
La iglesia dijo que la ciudad comenzó a desmantelar el carril bici en abril. Después de que los líderes de la iglesia expresaran su preocupación a principios de este mes, dijeron que la ciudad acordó mantener el acceso a las aceras.
En ese momento, la ciudad de San Diego le dijo a News 8 que se quitaron los postes de protección flexibles frente a la iglesia para brindar acceso directo a la acera y un área de carga.
Pero los funcionarios de la iglesia dijeron que más tarde se sorprendieron al descubrir que la acera estaba pintada de rojo.
“Es imposible para las personas que necesitan un gran acceso a la iglesia, y eso es un problema, porque nuestro querido y honorable alcalde realmente no responde ni escucha lo que necesitamos”, dijo Tabigue.
La iglesia ahora está pidiendo a la ciudad que regrese al plan conceptual original y restablezca el acceso a las aceras para los feligreses.
Sin embargo, los partidarios de los carriles para bicicletas protegidos dicen que este diseño mejora la seguridad de los ciclistas y al mismo tiempo preserva el estacionamiento a lo largo de la carretera.
News 8 se comunicó con la ciudad de San Diego para solicitar comentarios adicionales. Cuando tengamos noticias, esta historia se actualizará.
