Un piloto de la IAF explicó cómo consideró grabar un mensaje para su familia durante la Operación León Rugiente, centrándose en la misión a pesar de los desafíos emocionales.
Un piloto de la Fuerza Aérea israelí dijo a 103FM el martes que planea grabar un recuerdo para su esposa e hijos durante la Operación León Rugiente, en caso de que caiga en combate.
Teniente Coronel (res.) “A”. celebró su 50 cumpleaños esta semana, pero recientemente pasó gran parte de su tiempo en un F-16 avión de combate carlinga.
“Consideré grabar algo para cada hijo y mi esposa para que tuvieran algo durante su vida, si querían escuchar aliento o una mano amiga como recuerdo, pero decidí concentrarme en la misión y no actuar emocionalmente”, admitió.
“A veces hay que dejarlo de lado para cumplir la misión de forma más precisa y eficiente”, añadió.
Explicó que durante misiones tan complejas y peligrosas, la forma en que él y sus colegas operaban era lo más enfocada posible.
Cuatro aviones F-16 de la IAF participan en la Operación León Roaring, 5 de marzo de 2026. (crédito: FUERZA AÉREA DE ISRAEL)
“El miedo es un componente que puede ser dominante, pero como estás constantemente en acción, eres consciente de lo que hay que hacer e imaginas posibles escenarios en tu mente”, dijo.
Sobre el temor a que los aviones sean derribados, dijo que “sabemos que la IAF está detrás de nosotros y que el comandante de la Fuerza Aérea (mayor general Tomer Bar) está garantizando que regresemos a casa sanos y seguros”.
Bar lo dijo “explícitamente” a los pilotos, yendo “de base en base y transmitiéndoles su aprecio y admiración”, dijo A..
“Nos dejó claro en términos muy claros que nos llevaría a casa sin importar lo que costara”, dijo.
Hablando de cómo los pilotos pasaron el tiempo durante los largos vuelos para atacar sitios iraníes, A. dijo que “en el camino nos concentramos en la misión. Generalmente hay un complejo reabastecimiento de combustible con la asociación de la Fuerza Aérea de los EE. UU., y luego nos apresuramos a salir de la guarida de los leones (del espacio aéreo iraní) lo más rápido posible”.
La tensión del piloto disminuye tras abandonar el espacio aéreo iraní
“Cuando cruzabas el espacio aéreo iraní hacia el espacio aéreo iraquí, la tensión disminuía, y cuando volvimos a una zona segura, hablábamos más sobre vidas personales, a veces resolviendo acertijos, a veces también a través de comunicaciones por radio”, continuó.
Sin embargo, “a veces había sorpresas en el camino de regreso: preocupaciones sobre si había suficiente combustible o las condiciones climáticas, a veces había mucho movimiento en el camino de regreso”.
También destacó la gran diferencia entre las misiones operativas destinadas a atacar a Irán y al Líbano respectivamente, y dijo que estaba más entusiasmado con esta última.
“Durante los lanzamientos de cohetes y misiles sentí mucha más preocupación por Teherán, porque allí estamos ayudando a nuestras fuerzas que están a cientos de metros de distancia. No se puede fallar y el precio de un error es dramático”, afirmó.
“Cuando golpeas la industria de defensa del régimen iraní, claramente hay un impacto estratégico, pero la gratificación inmediata es cuando aterrizas y dices ‘Eliminé una amenaza inmediata con mis propios ojos'”, añadió.
Pero después de los ataques al Líbano, habló sobre cómo los pilotos comentaron haber visto lanzadores de cohetes, apuntarlos y verlos explotar, calificándolo de “una sensación de pura defensa”.
Durante los 40 días de los ataques aéreos de la Operación León Rugiente, su dieta fluctuó, admitió. “Con el tiempo, comimos alimentos sanos y nutritivos, muchas proteínas, y antes de los vuelos bebíamos bebidas isotónicas. El personal administrativo de nuestro escuadrón, los cocineros y el resto del personal de logística trabajaron tan duro que no recuerdo nada parecido. Fue una locura”.
También dijo que aunque comía otros alimentos menos saludables, aun así perdió peso. “El cuerpo está en estado de alerta, por lo que, paradójicamente, la mayoría de nosotros hemos perdido algunos kilos”.
