Un centro de jets privados utilizado frecuentemente por ricos y famosos ha enfurecido a los lugareños por los planes de aumentar su número de vuelos de fin de semana en varios miles al año.
El aeropuerto de Farnborough en Hampshire ha sido acusado de anteponer las necesidades de los multimillonarios a las de aquellos que residen en su ruta de vuelo al pedir que se permita aumentar el número de vuelos de fines de semana y días festivos de 8.900 al año a 13.500.
Ya es uno de los aeropuertos de jets privados más transitados de Europa y, según se informa, lo han utilizado celebridades, incluidos Tom Cruise, Kim Kardashian, Robbie Williams, Cher y Steven Spielberg.
Colin Shearn, que fundó Farnborough Noise Group hace seis años, dijo que el número de vuelos ya estaba en auge los fines de semana, cuando los millonarios se lanzaban a escapadas al Mediterráneo.
“No lo creerías: la gente toma jets privados por un día a Niza, Francia, pasa unas horas en la playa y luego regresa al aeropuerto, donde los llevan a Londres en helicóptero”, dijo Colin, de 64 años.
“A veces verás un Rolls Royce rosa llevando a alguien famoso directamente a la puerta del avión que lo espera.
“Incluso hay aviones privados que aterrizan aquí llenos de perros”.
Un piloto, que se hace llamar gt.wings en Instagram, publicó en febrero del año pasado cómo acababa de aterrizar un avión privado lleno de perros.
Escribió: “Último aterrizaje en Farnborough (Londres), Reino Unido en el famoso Gulfstream G-IV con el poderoso @pilotjosh, lleno de perros y cachorros de @k9jets_ en las primeras horas de un típico desayuno británico”.
Colin Shearn (en la foto) fundó Farnborough Noise Group hace seis años
El aeropuerto de Farnborough (en la foto) ya es uno de los aeropuertos de jets privados más transitados de Europa.
Se le ha acusado de anteponer las necesidades de los multimillonarios a las de aquellos que viven en su trayectoria de vuelo.
British K9 Jets es el primer servicio privado de pago por asiento del mundo dedicado a mascotas.
Colin añadió: “Me involucré en todo esto desde el punto de vista medioambiental, debido al pequeño número de personas que están provocando enormes cantidades de emisiones”.
Los activistas dicen que si bien las empresas todavía utilizan el aeropuerto, éste se está convirtiendo cada vez más en un centro VIP.
Regularmente se llevan a cabo protestas fuera del aeropuerto, incluida una que involucró a Greta Thunberg en enero del año pasado.
Sushil Rajbhandari, de 54 años, se mudó a Farnborough hace seis meses y dice que su primer verano se vio arruinado por incesantes oleadas de aviones privados que volaban directamente sobre su jardín.
“Honestamente, si crees que lo viste hoy, espera hasta el verano. No lo podíamos creer.
“La primera vez que pasó me asusté, no tenía idea de qué tan alto volarían los aviones privados más grandes.
“El verano es casi continuo, no se puede disfrutar del tiempo en el jardín y se prolonga hasta tarde.
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¿Deberían los viajes aéreos de lujo para los súper ricos tener prioridad sobre la paz y el medio ambiente de los residentes locales?
Los residentes sostienen pancartas para protestar contra la solicitud del aeropuerto de aumentar el número de vuelos.
Quiere aumentar el número de vuelos los fines de semana y días festivos de 8.900 a 13.500 por año.
Sushil Rajbhandari (en la foto), de 54 años, se mudó a Farnborough hace seis meses.
Dijo que su primer verano se vio arruinado por oleadas incesantes de aviones privados que sobrevolaban su patio trasero.
“Hay muchos multimillonarios indios y saudíes.
“Mis amigos estaban en el jardín tomando fotos, pero para nosotros no es divertido.
“La empresa para la que trabajo sale del aeropuerto como negocio, pero estos aviones de los que hablo no son jets corporativos. Son privados para los extremadamente ricos y no es justo para los residentes”.
Farnborough atrajo alrededor de 30.000 vuelos el año pasado de un límite de 50.000 vuelos, pero los viajes de fin de semana y días festivos estuvieron cerca del máximo permitido.
El aumento de los vuelos de fin de semana significaría que Farnborough podría realizar más vuelos sin exceder su límite general.
Mona Cowie, de 64 años, que también vive cerca de la ruta de vuelo, dijo: “Puedo verlos todo el tiempo, estos pequeños y elegantes aviones. Vaya, aquí hay otra persona súper rica. Es todo el tiempo”.
“No aportan nada a la economía local excepto el polvo y la suciedad que respiramos. Se puede oler el combustible todo el tiempo.
“¿Cómo se llama este pequeño?” Oh, sí, Tom Cruise, lo ha usado antes.
Mona Cowie (en la foto), de 64 años, afirmó que los multimillonarios “no aportan nada a la economía local”.
Mona, que vive cerca de la ruta de vuelo, dijo: “Se puede oler el combustible todo el tiempo”.
Mapa que muestra el área de Farnborough como parte de la solicitud de permiso de planificación
Su amiga Irene Longman, de 72 años, está de acuerdo y añade: “Si esta expansión se lleva a cabo, sólo empeorará para todos nosotros”.
“Cuando me mudé aquí hace años, podía ver las luces de Aldershot. Hoy, debido a la contaminación lumínica del aeropuerto, que ha aumentado significativamente en tamaño, todo lo que puedo ver es el resplandor del aeropuerto.
“El dinero se hizo cargo, simple y llanamente”.
Para Matthew Evans, estar tan cerca del aeropuerto tiene una pequeña ventaja: le cortan los árboles gratis.
Este hombre de 46 años dice que los contratistas del aeropuerto vienen a podar los grandes árboles de su jardín una vez al año porque se encuentran en la trayectoria de vuelo.
“Pero si los cambios continúan, podría ser un problema para la gente, me preocuparía una posible caída de los precios de la vivienda”, afirmó.
Peter Jennings, de 70 años, se mudó a su casa en la ruta de vuelo en 1986.
“Solía ser un club de vuelo sin motor los fines de semana, ahora es un club VIP los fines de semana”, dijo.
Un árbol en el jardín de Matthew Evans, de 46 años, que afirma que un contratista del aeropuerto los corta gratis
Peter Jennings (en la foto), de 70 años, se mudó a su casa en la ruta de vuelo en 1986.
“Para ser honesto, creo que me he vuelto insensible, ya no lo escucho tanto como antes. Pero me preocupan los precios de las propiedades si los planes siguen adelante”.
“El ruido tiende a llegar en oleadas, será silencioso por un tiempo y luego, de repente, será más frecuente”.
Un portavoz del aeropuerto de Farnborough dijo que los vuelos de ocio eran “muy minoritarios” y añadió que el 80% de ellos estaban directa o indirectamente relacionados con el uso comercial.
“Nuestra aplicación de planificación tiene como objetivo satisfacer la demanda a largo plazo de estos vuelos, a medida que se alejan cada vez más de los aeropuertos comerciales tradicionales de pasajeros y su capacidad es cada vez más limitada”, dijeron.
“No hay evidencia que sugiera que la división entre vuelos de negocios y de placer sea diferente entre semana y entre semana, y dada la naturaleza ultra premium de estos vuelos, es lógico y sensato suponer que los viajeros de placer que utilizan estos vuelos no están limitados a la rigidez de una semana laboral tradicional de cinco días”.
El aeropuerto de Farnborough es propiedad de Macquarie, la empresa de inversión australiana más conocida por su problemática propiedad de Thames Water entre 2006 y 2017.
Si bien el aeropuerto sostiene que los vuelos de placer son raros, las compañías de aviones privados anuncian activamente su uso de Farnborough.
Luna Jets, una de las principales empresas europeas de alquiler de aviones privados con sede en Ginebra, Suiza, afirma en su sitio web: “Viajar desde Niza, Francia, situada en la Riviera francesa, hasta el pintoresco pueblo de Farnborough, situado a menos de media hora de Londres, es mucho más cómodo en un jet privado.
El aeropuerto de Farnborough es propiedad de Macquarie, la empresa de inversión australiana más conocida por su problemática propiedad de Thames Water entre 2006 y 2017.
Limusina destrozada en protesta por el aumento de vuelos en el aeropuerto de Farnborough
Thunder, otra compañía de aviones privados, también cuenta con la ruta Farnborough-Niza.
El Mail fue testigo de una serie de robos el viernes.
Después de una mañana tranquila, la hora pico llegó alrededor de las 2 p.m. con decenas de aviones privados despegando y aterrizando.
Los siete lugares apenas se oían, pero entre 20 y 30 lugares eran reconocibles.
“Creo que éste tenía 30 asientos”, dijo Sushil, mientras un avión sobrevolaba su patio trasero antes de aterrizar.
“En realidad, es el más grande que he visto en mi vida”, añadió, antes de que un avión de 20 plazas pasara por encima unos minutos más tarde.
‘¿Ver? Vuelve este verano y realmente lo entenderás.
