Según se informa, Spirit Airlines ha pedido a la administración Trump un rescate de emergencia a medida que la aerolínea en dificultades se acerca al colapso financiero debido al aumento de los precios del combustible.
La aerolínea se ha puesto en contacto con la administración actual con la esperanza de salvarse de una liquidación inminente mientras la guerra en Irán continúa disparando los precios del combustible, impidiendo potencialmente que la compañía pueda pagar una deuda multimillonaria.
Las fuentes dijeron el borrador que la aerolínea de bajo costo está buscando cientos de millones de dólares en fondos de emergencia, ya que se espera que varios ejecutivos de aerolíneas de bajo costo se reúnan con el Secretario de Transporte, Sean Duffy, la próxima semana.
Un ejecutivo cercano al asunto dijo a The Current que el Departamento de Transporte solicitó la reunión para evaluar la situación de las pequeñas aerolíneas en Estados Unidos.
Una fuente dijo más tarde Noticias CBS que “el Espíritu busca un salvavidas”.
El miércoles, el analista de la industria aérea Henry Harteveldt dijo al medio que Spirit estaba “volando con humo financiero”.
“Yo les diría a los viajeros de Spirit que comiencen a buscar reservas de respaldo solo para estar seguros”, agregó.
Un funcionario del Ministerio de Transporte dijo el independiente que estaban siguiendo la situación pero no confirmaron si la empresa había solicitado financiación.
Según se informa, Spirit Airlines se ha acercado a la administración Trump para solicitar cientos de millones de dólares en dinero de rescate para salvar a la aerolínea de bajo costo de la liquidación.
La aerolínea espera salvarse de una liquidación inminente a medida que la guerra en Irán dispara los precios del combustible, limitando potencialmente la capacidad de la compañía para pagar una deuda multimillonaria.
El miércoles, el analista de la industria aérea Henry Harteveldt dijo que el Spirit estaba “volando sobre humo financiero”.
La aerolínea experimentó una desaceleración a raíz de la pandemia de Covid-19 después de que una fusión fallida con JetBlue y los hábitos de los clientes cambiaran el mercado.
Pero las cosas estaban mejorando para Spirit en 2024, cuando las esperanzas de salir de la bancarrota se convirtieron en una posibilidad real luego de un acuerdo con los acreedores para eliminar miles de millones de deuda y reducir su flota de aviones Airbus.
La aerolínea se declaró en quiebra dos veces entre noviembre de 2024 y agosto de 2025, y actualmente permanece bajo la protección del Capítulo 11.
Spirit pudo sobrevivir asumiendo que los precios del combustible para aviones se mantendrían estables y que sería capaz de mantener su capacidad de pasajeros en un 80 por ciento.
En diciembre de 2024, Spirit proyectó que obtendría una ganancia neta de 252 millones de dólares en el próximo año fiscal, pero en agosto de 2025, la aerolínea anunció que en realidad había perdido un total de 257 millones de dólares solo entre el 13 de marzo y finales de junio.
La compañía había salido de su primera declaración de quiebra el 13 de marzo y presentó su segunda solicitud del Capítulo 11 poco antes de informar su pérdida de casi 260 millones de dólares.
Por el momento, la aerolínea dice que está operando con normalidad, continúa atendiendo a los pasajeros y operando sus vuelos. Aunque existe un riesgo inminente de que la empresa se disuelva, no se ha comunicado ninguna fecha concreta, lo que deja a los viajeros en la oscuridad.
Los pasajeros que ya hayan reservado billetes con la aerolínea y planeen volar en el futuro inmediato podrían quedar desprevenidos y no tener forma de volver a casa.
Se espera que varios ejecutivos de aerolíneas de bajo costo se reúnan con el secretario de Transporte, Sean Duffy, la próxima semana.
La aerolínea experimentó una desaceleración luego de la pandemia de Covid-19 luego de que la fallida fusión con JetBlue y los hábitos de los clientes cambiaran el mercado.
En la foto: Dave Davis, director ejecutivo de Spirit Airlines, quien dirige la compañía desde abril de 2025.
En tal escenario, otras aerolíneas están dispuestas a ofrecer “tarifas de respaldo”, es decir, vuelos de ida con descuento para que los pasajeros lleguen a su destino.
Pero no hay garantía de que todos los que hayan reservado un vuelo de Spirit puedan obtener una tarifa de rescate.
Como resultado, se ha aconsejado a los clientes de Spirit que preparen planes de contingencia para regresar a casa en los próximos días, en caso de que la aerolínea cese repentinamente sus operaciones.
Pero desde la guerra con Irán, los precios del combustible para aviones casi se han duplicado en las principales ciudades como Nueva York, Houston, Chicago y Los Ángeles, y la aerolínea operó a una capacidad promedio cercana al 74% durante el trimestre fiscal más reciente.
JP Morgan emitió una nota diciendo que si el combustible para aviones se mantiene en 4,60 dólares este año, el margen operativo previsto de Spirit para el año fiscal 2026 caería de menos 7% a menos 20%.
Además de eso, los competidores de la compañía han agregado vuelos a destinos de Spirit. JetBlue Airways y Frontier Airlines actualmente tienen una superposición de destinos con Spirit del 21% y 32%, respectivamente.
En un comunicado emitido el viernes, el Ministro de Relaciones Exteriores de Irán dijo que “el paso de todos los buques comerciales a través del Estrecho de Ormuz se declara completamente abierto”. Esto provocó inmediatamente una caída del 10 por ciento en el precio del petróleo (su precio más bajo en más de un mes) y una fuerte subida de los mercados bursátiles.
La ruta marítima, por la que pasa una quinta parte del petróleo mundial, lleva semanas cerrada, lo que agrava la crisis del coste de la vida.
Por el momento, la aerolínea dice que está operando con normalidad, continúa atendiendo a los pasajeros y operando sus vuelos. Aunque existe un riesgo inminente de que la empresa se disuelva, no se ha comunicado ninguna fecha concreta, lo que deja a los viajeros en la oscuridad.
Teherán dijo que su decisión de “abrir” el estrecho estaba vinculada a un alto el fuego anunciado en el Líbano, donde Israel estaba bombardeando al grupo terrorista Hezbollah, bajo mandato iraní.
El presidente Donald Trump afirmó que Irán “acordó no volver a cerrar el Estrecho de Ormuz”, pero dijo que Estados Unidos continuaría con su propio bloqueo naval “hasta que nuestra transacción con Irán esté completa al 100 por ciento”.
Añadió que esto sucederá “muy pronto” porque “la guerra en Irán va de maravilla”. Pero fuentes en Teherán advirtieron que el acuerdo se rompería si Estados Unidos seguía bloqueando el tráfico marítimo.
Se produjo mientras 49 líderes celebraban una cumbre en París para discutir cómo reabrir el estrecho.
Mientras continuaba el alto el fuego entre Estados Unidos e Irán, funcionarios de Washington dijeron que estaban negociando un plan de tres páginas para poner fin a la guerra.
Se ha informado que esto podría implicar que los iraníes entreguen su uranio enriquecido a cambio de descongelar 20 mil millones de dólares en fondos.
Pero Trump afirmó que “ningún dinero cambiará de manos de ninguna forma”.
El Daily Mail se ha puesto en contacto con la Casa Blanca y Spirit Airlines para solicitar comentarios.
