Es posible que pronto todos los hogares australianos tengan que ayudar a financiar el lanzamiento de cargadores de vehículos eléctricos (EV), incluso si no poseen uno.
La propuesta, apoyada por el gobierno albanés, permitiría a las redes eléctricas recuperar el costo de la infraestructura de vehículos eléctricos al agregarla a su base de activos regulados, distribuyendo así el gasto entre todos los usuarios de energía a lo largo del tiempo.
El gobierno insiste en que el impacto financiero será modesto, estimando que los hogares pagarán entre 79 centavos y 1,44 dólares al año, y añadió que el cambio no entraría en vigor hasta 2029.
Se espera que la propuesta proporcione hasta 14.000 cargadores adicionales, más del doble de la red existente en Australia.
El gobierno albanés dice que la política es necesaria para acelerar el despliegue de infraestructura de carga, que se ha quedado rezagada en áreas donde la inversión privada ha sido limitada.
La red de carga de vehículos eléctricos de Australia ha tenido dificultades para expandirse en áreas regionales y calles suburbanas, donde la caída de los rendimientos ha frenado la inversión empresarial.
Según el plan, las redes de energía intervendrían para construir cargadores en estos lugares desatendidos.
La estrategia se basa en los esfuerzos federales existentes para impulsar la adopción de vehículos eléctricos.
Es posible que pronto todos los hogares australianos tengan que ayudar a financiar la introducción de cargadores de vehículos eléctricos (EV), incluso si no poseen uno (foto de un cargador de vehículos eléctricos en Adelaida)
El gobierno dice que su plan de descuento para automóviles eléctricos ya ha reducido los costos iniciales, mientras que el fondo Driving the Nation está apoyando importantes proyectos de infraestructura, incluida la primera red nacional de carga de vehículos eléctricos de Australia, con estaciones planificadas aproximadamente cada 150 kilómetros a lo largo de las principales autopistas.
A pesar de la financiación gubernamental, los hogares seguirían asumiendo parte del coste a través de sus facturas de electricidad.
Los gobiernos estatales también han lanzado iniciativas similares.
En Nueva Gales del Sur, una estrategia introducida en 2021 bajo el gobierno anterior de Gladys Berejiklian tenía como objetivo ampliar la adopción y la infraestructura de vehículos eléctricos.
El plan, que sigue vigente, prevé la instalación de estaciones de carga ultrarrápida cada 100 kilómetros en las principales carreteras nacionales y cada 5 kilómetros en las áreas metropolitanas.
Nuevos datos del Electric Vehicle Council han revelado un rápido crecimiento en la adopción de vehículos eléctricos en Australia, que se ha acelerado debido a la actual crisis de combustible causada por la guerra en Medio Oriente.
Tesla y Polestar entregaron un total de 1.458 vehículos en abril, más del doble de los 702 de abril de 2025. Las entregas en lo que va del año alcanzaron los 9.185 vehículos, un aumento del 47% con respecto al mismo período del año pasado.
El Tesla Model Y fue el vehículo más vendido en abril, con 822 coches entregados.
El Gobierno prevé desplegar cargadores de vehículos eléctricos en todo el país a intervalos de 150 kilómetros (archivo)
Nueva Gales del Sur sigue liderando el crecimiento de los vehículos eléctricos del país, con un aumento de las ventas del 66% entre enero y abril en comparación con 2025.
El gobierno albanés también tomó medidas esta semana para reducir las exenciones fiscales para los vehículos eléctricos, lo que indica cambios en la exención del Impuesto sobre Beneficios Complementarios (FBT), que permite a los empleadores evitar pagar el Impuesto sobre Beneficios Complementarios en vehículos eléctricos de menos de $91,387 comprados bajo un arrendamiento innovador.
Según estos cambios, la exención total de FBT permanecerá vigente hasta marzo de 2027.
Luego se limitará a vehículos eléctricos con un precio de 75.000 dólares o menos hasta 2029, antes de pasar a una reducción fija del 25% para todos los vehículos elegibles por debajo del umbral del impuesto a los automóviles de lujo.
El gobierno dijo que las reformas alentarían a los fabricantes de automóviles a priorizar modelos de vehículos eléctricos más asequibles a medida que el mercado crece rápidamente.
Se estima que estos cambios ahorrarán 1.700 millones de dólares en cinco años, al tiempo que mantendrán el apoyo a los hogares que cambien a vehículos eléctricos.
