Los demócratas que compiten por la gobernación de California anunciaron el miércoles por la noche que firmarán un proyecto de ley destinado a completar el problemático proyecto ferroviario de alta velocidad del estado.
El “tren que no va a ninguna parte”, que hoy cuesta alrededor de 231.000 millones de dólares (siete veces los 33.000 millones de dólares iniciales de 2008) y que no ha colocado ni un solo centímetro de vía, se ha convertido en el hazmerreír nacional.
Sin embargo, cuando los moderadores les preguntaron si continuarían con el proyecto, los demócratas en el escenario dijeron que lo harían. El exsecretario de Salud y Servicios Humanos, Xavier Becerra, se opuso y el alcalde de San José, Matt Mahan, dijo que primero suavizaría las regulaciones, pero ninguno de los dos pidió su fin.
Eso resume el tono del último debate televisado de la campaña, presentado por NBC4 y Telemundo 52, apenas una noche después de que los candidatos se enfrentaran durante dos horas en CNN.
Esta competencia, de una hora más corta, tuvo la sensación de ser un bis, con los concursantes tratando de sumar los puntos que se habían perdido el día anterior.
Todos los demócratas, excepto el ex alcalde de Los Ángeles, Antonio Villaraigosa, también han dicho que permitirían que los hombres biológicos compitan en deportes femeninos, mientras que Mahan trató de protegerse diciendo que dejaría la decisión a las ligas deportivas de “niveles más altos de juego”.
Todos los demócratas también dijeron que permitirían que los inmigrantes ilegales se inscribieran en Medi-Cal, algo que el gobernador Gavin Newsom detuvo cuando el programa comenzó a perder miles de millones de dólares.
Todos los candidatos, excepto Tom Steyer, también han dicho que firmarían una legislación para aumentar la producción de petróleo. Asimismo, sólo Tom Steyer ha dicho que firmaría un “impuesto multimillonario”.
Steve Hilton destacó con la mejor actuación. No sólo era chiflado, sino también ingenioso, y en un momento se burló de Mahan porque parecía olvidar sus líneas de ataque.
Becerra fue el más atacado y tuvo problemas para responder cuando otros candidatos señalaron que él era responsable de perder la pista a decenas de miles de niños migrantes mientras estaba en la administración Biden.
Becerra intentó desestimar estas afirmaciones como “mentiras de Trump”, pero como señaló Villaraigosa, el New York Times también cubrió el problema.
En general, las respuestas fueron sustanciales. Katie Porter dio una respuesta particularmente reflexiva sobre los seguros, señalando que no podíamos simplemente congelar las tarifas, como había sugerido Becerra, y esperar que las aseguradoras permanecieran en el estado. En cambio, sugirió tomar medidas para mitigar los riesgos, como limpiar la maleza, mientras se aplica una regulación vigilante a las compañías de seguros.
El sheriff del condado de Riverside, Chad Bianco, se mostró combativo como siempre y Villaraigosa siguió hablando del maravilloso trabajo que había realizado en el pasado.
Nadie sabe quién ganará y si uno o ambos republicanos avanzarán a las elecciones generales, dado el gran número de demócratas.
Pero una cosa es segura: todavía no se puede tomar el tren de alta velocidad a Sacramento. Ni siquiera si eres demócrata.
Joel Pollak es el editor de opinión del California Post.
