El metro de Nueva York estaría en mucho mejor situación si los gobernadores no los explotaran para los titulares; El nuevo proyecto de la Segunda Avenida de la gobernadora Kathy Hochul es sólo el ejemplo más reciente.
Hochul anunció el martes que había pedido a la agencia que dejara de lado su plan centenario de extender la línea Q más hacia el Bajo Manhattan y, en cambio, avanzara extendiéndola hacia el oeste a lo largo de la calle 125 hasta Broadway.
Es grande, llamativo y promete un servicio muy necesario a una zona de tránsito seco en el Alto Manhattan: excelente material para la candidatura a la reelección del gobierno.
No importa que le cueste a la MTA, con poco presupuesto, la friolera de 8.100 millones de dólares (y probablemente mucho más; los megaproyectos públicos de Nueva York siempre muy por encima del presupuesto), y ni siquiera puedo empezar hasta dentro de seis años al menosComo es lo más pronto posible, la agencia completará la extensión de la Q desde la calle 96 hasta la 125.
En otras palabras, Hochul habrá dejado el cargo mucho antes de que la realidad pueda tomar el control.
Quedará un futuro gobierno o líder de la MTA en la mano – o, de hecho, futuros parásitos.
Un ejemplo épico del impacto que la interferencia política puede tener en los viajeros: el esfuerzo maníaco del gobernador Andrew Cuomo para completar la primera extensión de la Segunda Avenida antes del 1 de enero de 2017, para poder dar una vuelta victoriosa el día de Año Nuevo en la nueva línea.
Esta desviación de recursos clave fue una directo causa del Verano Infernal que siguió, con averías masivas en varias líneas gracias a un mantenimiento diferido pero vital.
Mientras tanto, un poco de trabajo siempre Debe completar este primer paso: a fines del mes pasado, la MTA emitió una solicitud de propuestas para contratistas para llevar a cabo trabajos de infraestructura clave en las estaciones ahora no tan nuevas, así como medidas de seguridad como iluminación de salidas de emergencia.
Prometer proyectos públicos audaces es una buena manera para que un político quede bien: cualquier problema resultante, incluso los multimillonarios, puede achacarse a los burócratas, suponiendo que el político siga ahí cuando llegue el flautista.
Es más, incluso los sobrecostos más atroces parecen desaparecer en el gigantesco presupuesto de la MTA.
Sin embargo, por encima de todo, los neoyorquinos quieren un sistema de transporte público seguro que funciona de manera confiable para llevarlos del punto A al punto B a tiempo y sin ser apuñalados, empujados o agredidos de otro modo.
Oh, para un gobernador que jurará atronadoramente entregar eso.
