SINGAPUR – Los dos autos de Williams fueron descalificados de los resultados de la sesión de calificación el sábado en el Gran Premio de Singapur después de la diapositiva del Sistema de reducción de portaobjetos (DRS) en las alas traseras de los dos autos se abre más allá del límite máximo autorizado en las regulaciones.
Alex Albon calificó 12º y Carlos Sainz 13 durante la sesión del sábado por la noche, pero ahora comenzarán la carrera dominical en la parte posterior de la red.
El DRS funciona como una ayuda de F1 que excede al permitir que los conductores en un segundo del automóvil en la parte delantera abran una solapa en el ala trasera, reduzcan la resistencia y aumenten la velocidad máxima durante las carreras. DRS también está disponible para conductores en áreas autorizadas alrededor del circuito durante toda la calificación.
La apertura máxima del obturador es de 85 mm, pero los controles posteriores a la sesión revelaron que los dos autos Williams exceden el límite.
“Durante la falla posterior a la calificación, el ala trasera del automóvil demostró no estar de acuerdo con las regulaciones técnicas”, dijo un comunicado de los comisionados. “Se han verificado las posiciones ajustables del elemento trasero superior del ala trasera. El DR en el estado de despliegue excedió el límite máximo de 85 mm en ambos lados del área exterior del ala trasera.
“Durante la audiencia, el competidor admitió que, aunque su propia medida antes de que las calificaciones mostraran que el componente estaba en tolerancia, la medición realizada más tarde por los funcionarios de la FIA designada reveló una mayor brecha que la permitida y, por lo tanto, el ala trasera no cumplió con la dimensión requerida.
“El competidor no disputó el procedimiento de medición, la metodología o la precisión del equipo de medición utilizado por la FIA. El competidor ha aceptado completamente los resultados de la medición de la FIA y reconoció que el alerón trasero adaptado al automóvil no estaba en línea con los requisitos de las regulaciones técnicas”.
En una declaración después de la decisión, el director del equipo de Williams, James Vowles, dijo claramente que su equipo no había tratado de ganar una ventaja de rendimiento y “urgente” investigó la forma en que ocurrió el error.
“Durante el examen de la FIA después de las calificaciones, las alas traseras de nuestros dos autos fallaron los controles de la diferencia de la máquina tragamonedas”, dijo Vowles. “En consecuencia, Alex y Carlos fueron descalificados para la calificación para el Gran Premio de Singapur del mañana. Es amargamente decepcionante para el equipo y estamos estudiando urgentemente cómo sucedió.
“En ningún momento estábamos buscando una ventaja de rendimiento y las alas traseras habían pasado nuestros propios cheques antes durante el día, pero solo hay una medida que cuenta y aceptamos completamente la decisión de la FIA.
“Tenemos un automóvil capaz de anotar puntos aquí este fin de semana y haremos todo lo posible para luchar desde la parte posterior de la red mañana, e inmediatamente pasaremos nuestros procesos para asegurarnos de que esto no volverá a suceder”.
