(Bloomberg) — Dos buques cisterna de gas natural licuado de Qatar en el Golfo Pérsico cambiaron de destino a Pakistán después de parecer abortar un intento previo de salir a través del Estrecho de Ormuz.
El Al Daayen y el Rasheeda se habían alejado del estrecho después de dirigirse hacia el este hacia la vía fluvial, según datos de seguimiento de barcos compilados por Bloomberg, en el primer intento de exportar combustibles desde el Golfo Pérsico desde el inicio de la guerra con Irán. Cada uno de ellos había cargado GNL de la planta de exportación de Qatar a finales de febrero, según datos del barco.
Hasta ahora, ningún buque cisterna cargado de GNL ha pasado por Ormuz desde que Estados Unidos e Israel comenzaron sus ataques contra Irán a finales de febrero. No está claro si los barcos intentarán cruzar el estrecho nuevamente, y los destinos de los barcos no son definitivos y podrían cambiar su puerto de escala en cualquier momento. Al Daayen había anunciado anteriormente una entrega a China.
El cierre efectivo de la principal vía fluvial cerca de Irán y la Península Arábiga ha estrangulado los flujos de energía hacia los mercados globales, interrumpiendo alrededor de una quinta parte del suministro mundial de GNL. Otro petrolero, que no parecía transportar carga, cruzó el estrecho este fin de semana.
Qatar ha entregado dos envíos de GNL a Kuwait en las últimas semanas, según datos de seguimiento de barcos compilados por Kpler. Estos suministros probablemente provinieron de tanques de almacenamiento en Qatar y no requirieron cruzar a Ormuz.
Mientras tanto, cambiar el destino de los barcos a Pakistán -un importante comprador de GNL de Qatar- podría ser parte de un esfuerzo para asegurar el paso a través del estrecho. Bloomberg informó la semana pasada que Pakistán estaba considerando diferentes opciones, incluida permitir que otros barcos transportaran mercancías críticas bajo su bandera, después de que Irán dijera que permitiría que 20 barcos paquistaníes transitaran por el Estrecho de Ormuz.
El seguimiento de los movimientos de los buques en el Golfo Pérsico puede ser inexacto debido a la posibilidad de interferencia electrónica con las señales de los buques y la desactivación intencional de los transpondedores por parte de los pilotos que navegan en áreas de riesgo.
Seapeak gestiona Al Daayen y Nakilat es propietario de Rasheeda, según la base de datos de buques de Equasis. Ninguna de las empresas respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.
El tránsito a través de Ormuz sería un impulso para Qatar, que suministró casi una quinta parte de todo el GNL el año pasado, incluso cuando la planta de exportación de Ras Laffan del país ha estado cerrada durante más de un mes debido a los ataques iraníes. Esto podría permitir a Qatar enviar más cargamentos ya cargados y esperando en el Golfo Pérsico, o descargar combustible del almacenamiento.
QatarEnergy, que opera Ras Laffan, la planta de exportación de GNL más grande del mundo, no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.
