China ha pedido negociaciones más rápidas con sus fabricantes de vehículos eléctricos en una disputa sobre los aranceles de la UE a los vehículos eléctricos fabricados en China, en conversaciones con la Asociación Alemana de la Industria del Automóvil (VDA).
El Ministro de Comercio, Wang Wentao, planteó la demanda durante una reunión con la VDA en la capital china el lunes, dijo el ministerio el martes.
Dijo que los compromisos acordados entre Bruselas y Beijing a principios de este año representaban un “aterrizaje suave” en la disputa.
Wang espera que la Unión Europea cumpla sus compromisos sobre igualdad de trato, acelere la programación de negociaciones con los fabricantes chinos e implemente los compromisos de precios lo más rápido posible, dijo el ministerio.
Las dos partes deben resolver sus diferencias mediante el diálogo, añade. Beijing espera que la VDA utilice su influencia para presionar a Bruselas a respetar la competencia leal, dijo el ministerio.
La VDA confirmó la reunión entre su presidenta, Hildegard Müller, y Wang, pero se negó a dar más detalles cuando se le preguntó.
Según declaraciones chinas, Müller declaró en particular que los compromisos sobre precios constituían una buena base para resolver la cuestión arancelaria. Müller estuvo de visita en el Salón del Automóvil de Pekín.
La UE ha impuesto aranceles a las importaciones de vehículos eléctricos fabricados en China desde 2024. Tras una investigación antisubvenciones, Bruselas concluyó que los vehículos eléctricos producidos en China se benefician de subsidios estatales injustos y, por lo tanto, disfrutan de una ventaja de precios que distorsiona el mercado en la UE.
Primera exención para Cupra
En febrero, Bruselas concedió su primera exención de recargos adicionales desde que entraron en vigor los aranceles, excluyendo de los recargos al Tavascan -modelo fabricado en China por Cupra, marca propiedad del Grupo Volkswagen-. Según la Comisión Europea, la empresa conjunta Volkswagen Anhui había acordado previamente un precio mínimo.
