Viajar por las carreteras de África conlleva muchos desafíos. Lo más importante es llegar sano y salvo a su destino. El continente es uno de los focos mundiales de traumatismos por carretera. Sus muertes en carretera representan aproximadamente un cuarto del número global de víctimas, incluso si menos del 4% del parque automovilístico mundial.
La situación en el África subsahariana es particularmente grave. Los accidentes de tráfico afectan a esta región más que cualquier otro en el mundo. Es tasa de mortalidad en carretera de 27 por 100.000 de personas es tres veces mayor que la media europea de 9 y muy por encima de la media mundial de 18.
Luego está la infraestructura vial de África. A pesar del reciente aumento inversiones Cuando se trata de desarrollo vial, la calidad de las carreteras en muchos países africanos es generalmente baja. Esto fue capturado en informes de investigaciónel Foro Económico Mundial investigaciones y el Fondo Monetario Internacional calificación de calidad de carreteras de fondo.
Los accidentes y las carreteras en mal estado no son las únicas cosas que pueden hacer que viajar sea una experiencia poco placentera. Otro problema es la falta de baños. Estás en un gran problema si la naturaleza te llama cuando viajas por las carreteras de África. Al planificar las carreteras y la movilidad, las autoridades rara vez incluyen el acceso a baños adecuados, seguros y limpios.
En 2020, un abogado de interés público, Adrian Kamotho Njenga, perseguido con éxito algunas autoridades de Kenia, exigiéndoles que proporcionen baños a los viajeros.
Este no es un problema exclusivo de África. Existen desafíos similares en el NOSOTROS y el REINO UNIDO.
La diferencia es que en estos lugares, investigadores Desarrollar conocimientos sobre el problema para Influir y exigir apoyo para el cambio..
Soy investigador principal en Gobernanza de la Movilidad en la Unidad de Estudios de Transporte de la Universidad de Oxford. Mis intereses de investigación incluyen el acceso a baños en sistemas de movilidad. en un artículo recienteLlamé la atención sobre los beneficios de los baños en términos de seguridad vial.
Sostengo que mejorar el acceso razonable y confiable de los conductores a los baños puede proporcionar beneficios de seguridad vial comparables a hacer cumplir las leyes contra la conducción en estado de ebriedad o fatiga.
Busqué en bases de datos académicas como Scopus y revisé varios artículos. Descubrí que mejorar el acceso a los baños para los conductores rara vez se estudiaba como estrategia de seguridad vial en África. Pero puede reforzar una conducción más segura al reducir la distracción del conductor y otras prácticas de conducción inseguras que provocan accidentes de tráfico.
Las pérdidas debidas a accidentes de tráfico en África son inmensas. No hace mucho, la Unión Africana lamentaba el hecho de que estaba agotando 2% del PIB de sus Estados miembros al año. Para controlar el problema será necesario invertir en una amplia gama de intervenciones, incluidas intervenciones no convencionales, como facilitar a los conductores “salir” a la carretera.
Beneficios de los inodoros para la seguridad vial
Conducir con prisa para ir al baño puede ser una experiencia tortuosa y una distracción importante. Esto podría convertir a los conductores en un peligro para ellos mismos y para otros usuarios de la vía al desviar su atención de la carretera y de las condiciones del tráfico. La emergencia física puede afectar su juicio y reacción ante situaciones peligrosas.
La distracción y la urgencia pueden hacer que el conductor se impaciente y sea propenso a acelerar, desviarse o intentar maniobras imprudentes para llegar al lugar más cercano donde pueda relajarse.
Las investigaciones han demostrado que las personas que no pueden orinar cuando tienen la vejiga llena tienen problemas cognitivos o de atención equivalentes a permanecer despierto durante 24 horas.
El deterioro cognitivo asociado con la necesidad extrema de orinar también equivale a un menor contenido de alcohol en sangre. nivel 0,05%. Esto equivale o supera los límites de concentración de alcohol en sangre en Túnez (0,05%); Sudán y Mauritania (0%); Marruecos (0,02%); Malí (0,03%), Madagascar (0,04%) y otros Los países africanos imponen a los conductores.
Todo esto sugiere que conducir con prisa por ir al baño es tan peligroso como conducir en estado de ebriedad o cansado. También implica que mejorar el acceso a los baños puede proporcionar beneficios de seguridad vial comparables a hacer cumplir las leyes contra la conducción en estado de ebriedad o fatiga.
Los baños deben integrarse en el desarrollo de carreteras y sistemas de movilidad.
Es hora de invertir en acceso a baños en sistemas de movilidad
Para empezar, los gobiernos de todo el continente pueden construir más baños públicos. África es uno de los principales lugares de pobreza mundial en materia de sanitarios. La Organización Mundial de la Salud dice que algunos 779 millones de personas en el continente no tienen acceso razonable y confiable a baños adecuados, seguros y limpios. La construcción de más baños públicos puede ayudar a abordar la pobreza general de baños en el continente, así como en el contexto de la movilidad.
Es reconfortante ver que en Ghana, por ejemplo, los promotores privados están invirtiendo en áreas de descanso a lo largo de las carreteras. Estas infraestructuras sociales de transporte por carretera sirven como lugares para que los viajeros se relajen, accedan a bienes y servicios y socialicen durante su descanso en el trayecto. A menudo tienen baños a los que los viajeros pagan para acceder. Los gobiernos pueden explorar formas de apoyar estos beneficios privados para que crezcan y sean más asequibles.
Sin embargo, las zonas de descanso suelen estar situadas en las afueras. La mayoría de los conductores y otros usuarios de la vía circulan en las ciudades. Cuando necesitan un baño mientras viajan, es probable que algunos conductores y otros viajeros urbanos utilicen los baños disponibles en gasolineras, hoteles, restaurantes, bancos, cafeterías, peluquerías y otros establecimientos de las ciudades.
Poco se sabe sobre su costo, seguridad, limpieza y ubicación, o la vergüenza asociada con su uso. Los investigadores deberán estudiar estas cuestiones y compartir sus resultados con el público.
Cuando más personas sean conscientes de estos problemas, podría haber un cambio de mentalidad para exigir y apoyar un mejor acceso a los baños como parte de la política de movilidad.
Este artículo se republica desde la conversacionuna organización de noticias independiente y sin fines de lucro que le brinda datos y análisis confiables para ayudarlo a comprender nuestro complejo mundo. Fue escrito por: Festival Godwin Boateng, Universidad de Oxford
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El Festival Godwin Boateng está afiliado a la American Restroom Association (ARA)
