La agencia de transporte de Nueva Jersey confirmó que cobrará 150 dólares por un billete de ida y vuelta para los partidos de la Copa Mundial en el estadio MetLife este verano.
El precio de un billete de ida y vuelta desde la Penn Station de Nueva York al estadio MetLife suele ser de 12,90 dólares. Los informes de esta semana de un aumento de 11 veces provocaron la protesta de los aficionados y provocaron un tira y afloja entre la gobernadora de Nueva Jersey, Mikie Sherrill, y el organismo rector del fútbol mundial, con costos aumentando en todos los ámbitos, incluido el precio del estacionamiento de hasta 225 dólares en el centro comercial adyacente al estadio.
NJ Transit y el Comité Anfitrión de Nueva York/Nueva Jersey anunciaron el viernes su planes de operaciones durante la Copa del Mundo, que comienza el 11 de junio y finaliza el 19 de julio. El MetLife Stadium albergará ocho partidos, incluida la final. El boleto de $150 será un precio fijo sin opciones reducidas para niños, personas mayores o personas con discapacidades. Los fanáticos deberán comprar un boleto especial para la Copa Mundial de NJ Transit que incluye una pulsera para viajes de ida y vuelta, con salidas desde Penn Station asignadas en franjas horarias y múltiples puntos de control de seguridad a lo largo de la ruta.
También se ofrece servicio de autobús de ida y vuelta por $80, con recogida en dos ubicaciones en la ciudad de Nueva York y en una instalación de estacionamiento y transporte en Nueva Jersey. Se espera que este parque y atracción, en Clifton, tenga capacidad para alrededor de 2.500 vehículos, y los espectadores viajarán en transporte. No se permitirá el tailgating en MetLife durante el torneo.
Esta semana, Sherrill dijo que le costaría al estado $48 millones transportar de manera segura a unos 40,000 fanáticos hacia y desde cada juego, y planteó el aumento de boletos como necesario para evitar que los contribuyentes asuman esos costos.
“En el acuerdo de la Copa Mundial de la FIFA que heredó mi administración, la FIFA dedicó cero dólares al transporte de los fanáticos de la Copa del Mundo. También eliminó el estacionamiento en el estadio MetLife, lo que suponía la carga de transportar cuatro veces más pasajeros el día del partido de lo habitual para un evento en el estadio en NJ Transit. Este acuerdo le costará a NJ Transit al menos $48 millones, mientras que la FIFA ganará $11 mil millones durante la Copa Mundial de la FIFA”, escribió en un comunicado. trabajo Viernes.
“Como he dicho repetidamente, la FIFA debería cubrir los costos de transporte de sus fanáticos. Si no lo hace, no subsidiaremos a los poseedores de boletos para la Copa Mundial a expensas de los residentes de Nueva Jersey que dependen del NJ Transit todos los días”.
La FIFA respondió a los comentarios de Sherrill, diciendo que los temas de transporte se habían discutido mucho antes de la Copa del Mundo y que el modelo de precios de NJ Transit tendría un “efecto paralizador”.
“Desde la firma de los acuerdos de ciudad anfitriona en 2018, la FIFA ha trabajado en colaboración con los comités organizadores y sus socios para desarrollar un plan de transporte que brinde opciones de transporte público eficientes y accesibles para los aficionados de pago que asisten a los ocho partidos en el estadio NY NJ. El objetivo es minimizar la congestión del tráfico, reducir la dependencia de vehículos privados y garantizar que la experiencia de los aficionados sea positiva y memorable, definida por la acción en el campo y no por retrasos en la carretera”, dijo Heimo Schirigi, jefe de operaciones del evento de la Copa del Mundo, en un comunicado informado por primera vez por Deportes en recepción.
“El actual modelo de precios de NJ Transit tendrá un efecto desincentivo. Las tarifas altas inevitablemente empujan a los fanáticos hacia opciones de transporte alternativas. Esto aumenta las preocupaciones sobre la congestión, las llegadas tardías y crea efectos dominó más amplios que en última instancia disminuyen los beneficios económicos y el legado duradero que toda la región puede derivar de albergar la Copa Mundial”.
Schirigi también mencionó “nuestras ciudades anfitrionas asociadas en todo el país que han aprovechado esta oportunidad para mostrar su región a los visitantes ofreciendo transporte público de bajo costo y a menudo no afectado hacia y desde las sedes de los partidos, las sedes del Fifa Fan Festival, aeropuertos y otras áreas esenciales para una experiencia positiva para los fanáticos”.
NJ Transit también confirmó que ningún servicio de salida desde Penn Station estará disponible para quienes no tengan boletos durante cuatro horas antes del inicio de los juegos de MetLife, una decisión que podría afectar a una amplia gama de viajeros habituales. Cuatro de los ocho juegos de MetLife se jugarán entre semana. Las autoridades dijeron que el sistema está diseñado para transportar a unos 40.000 espectadores por partido, incluidos unos 28.000 a través de Penn Station y otros 10.000 en autobuses lanzadera.
Para mitigar las interrupciones, NJ Transit dijo que los pasajeros regulares podrían usar los trenes y autobuses Path de forma gratuita en los días afectados, con un servicio Path adicional planificado y alentado a los empleadores a permitir el trabajo remoto. Los pasajeros afectados por los cambios de servicio en dos de los días de juego, el 22 y el 30 de junio, recibirán descuentos que, según Sherrill, fueron financiados por el comité anfitrión de Nueva Jersey y Nueva York.
Sherrill, demócrata, fue elegida gobernadora de Nueva Jersey el año pasado. La asequibilidad fue un tema clave durante su campaña electoral, y ya anunció la cancelación del festival de fans planeado por 5 millones de dólares en Liberty State Park en Jersey City. En cambio, los fondos se utilizarán para organizar eventos y fiestas de observación más pequeñas en todo el estado.
“Los viajeros de Nueva Jersey definitivamente no deberían asumir los costos de un evento maravilloso en los próximos años, pero los fanáticos que asisten a los juegos deberían asumir el costo, y eso es todo lo que estamos tratando de decir”, dijo Kris Kolluri, gerente general de NJ Transit, durante una conferencia de prensa el viernes en Front Office Sports. reportado.
Si bien se espera que las oportunidades de estacionamiento se reduzcan significativamente con respecto a su tamaño habitual en conciertos y juegos de la NFL, se recomienda a los poseedores de boletos que tomen el transporte público para ir a los juegos en las 11 ciudades anfitrionas de EE. UU. En su anuncio, NJ Transit señaló que “no habrá estacionamiento general para los espectadores en la propiedad del estadio (MetLife) los días de juego”; El estacionamiento premium limitado está disponible por $225 en un estacionamiento ADA o en el cercano American Dream Mall, a 17 minutos a pie del estadio. Este precio estará sujeto a demanda, la disponibilidad será limitada. Los usuarios de viajes compartidos serán dirigidos a los puntos de entrega en el hipódromo de Meadowlands, lo que requerirá una caminata de aproximadamente una milla hasta el estadio.
Los costes de estos viajes han sido ampliamente discutidos, al igual que los precios exorbitantes de las entradas para los partidos. La Compañía de Transporte de Massachusetts aumentó sus precios para los viajes desde Boston al Estadio Gillette en Foxborough entre $20 y $80.
No todas las ciudades anfitrionas siguieron el mismo enfoque. Kansas City reveló sus planes a principios de esta semana para Traslados en autobús por 15 $ en el Arrowhead Stadium para los juegos, mientras que la Autoridad de Transporte de Filadelfia dijo que mantendría sus precios son $2.90 para corredores que se dirigen al Lincoln Financial Field.
