Lewis Hamilton cree que los pilotos de Fórmula 1 deberían tener un “asiento en la mesa” en las discusiones sobre las direcciones que debe tomar el deporte en el futuro, para expresar su opinión junto a las partes interesadas clave, como los equipos y la FIA. Las opiniones de Hamilton han tenido amplio eco en el paddock, incluido el actual campeón reinante Lando Norris.
Hamilton habló antes del Gran Premio de Miami de este fin de semana, donde los cambios en las reglas implementados tras la insatisfacción de los pilotos con las nuevas regulaciones de este año entran en vigor por primera vez.
“Todos los pilotos con los que trabajamos trabajan juntos, todos nos reunimos, pero el hecho es que no tenemos un asiento en la mesa”, dijo Hamilton. “Nos involucramos con la FIA y la F1, la F1 suele ser un poco más receptiva. Pero dado que no somos partes interesadas, no tenemos un asiento en la mesa actualmente, lo cual creo que debe cambiar”.
El siete veces campeón citó a continuación el ejemplo de los nuevos tipos de neumáticos que se prueban antes de introducirlos en el deporte.
“Les dije, cuando estaba probando Pirelli: ‘Deberían venir, hablar con nosotros y colaborar con nosotros, no queremos burlarnos de los neumáticos Pirelli, sabemos que se puede construir un buen producto'”, añadió.
“Pero sus comentarios vendrán de personas que nunca antes han conducido un coche. Hable con nosotros, trabajaremos mano a mano, podemos trabajar juntos para acercarnos a la FIA y obtener un mejor producto. Es lo mismo con la F1. Estamos aquí para trabajar con ustedes. No queremos organizar nuestro deporte. Queremos que el deporte tenga éxito y por eso tenemos que trabajar juntos”.
“Pero es como un disco (rayado), lo sigues haciendo y son como pequeños pasitos cada vez. Pero no tengo ninguna duda (estamos alineados)”.
Desde el inicio de la temporada, las nuevas regulaciones han sido ampliamente criticadas por los pilotos, que han expresado su descontento con el papel que ahora juega la gestión de la energía en el deporte, con una división casi al 50% entre la potencia del motor de combustión y la energía eléctrica.
El despliegue y la recarga de este último ha llegado a dominar la forma en que los pilotos abordan una vuelta y ha provocado un considerable descontento, sobre todo por parte de Max Verstappen, quien ha dicho que está considerando su futuro en el deporte, tal es su desencanto con el impacto de las reglas.
“Espero (tener) más y más (aportaciones de los conductores)”, dijo Verstappen. “Creo que si hubiéramos tenido esos cinco años, tal vez incluso antes, como hace cinco o seis años, probablemente no hubiéramos estado en el estado en el que nos encontramos ahora”.
Los ajustes a las reglas actualmente en uso se centran en la configuración para gestionar la recuperación de energía durante la clasificación y las carreras y hubo un optimismo cauteloso en el paddock de que serían efectivos, pero sigue existiendo una fuerte sensación de que una mayor participación de los pilotos al desarrollar las nuevas regulaciones potencialmente habría evitado problemas esta temporada.
“Eso es absolutamente cierto, es algo que queremos, eso es lo que tienen en muchos otros deportes”, dijo Norris sobre la postura de Hamilton. “Tener un asiento en la mesa es algo de lo que hemos hablado como GPDA (Asociación de Pilotos de Gran Premio). Estamos todos muy alineados en eso.
“A veces creo que tenemos que aceptar, como pilotos, que estamos muy ciegos. Tal vez los aspectos externos del lado comercial, de los equipos, de cómo operan los equipos, de la forma en que todo eso está organizado. Tenemos que aceptar que no siempre tenemos toda la razón. Pero la mayoría de las cosas que pensamos sobre nosotros mismos como pilotos y lo que queremos para el deporte es ganar-ganar. Es mejor para nosotros y es mejor para los fanáticos.
Antes de que los pilotos tuvieran la oportunidad de probar las nuevas reglas en lo que será una primera sesión de práctica extendida el viernes, hubo más críticas condenatorias a la fórmula de este año por parte de Lance Stroll de Aston Martin.
“Creo que es fundamentalmente muy defectuoso. No soy ingeniero, pero tal vez hay muchas cosas que se pueden hacer. No tengo todas las respuestas. Es triste que estemos en esta situación”, dijo.
El canadiense también fue inequívoco cuando se le preguntó por qué pensaba que la F1 sentía que las reglas estaban funcionando bien. “La F1 es un negocio y quieren proteger su negocio. Somos pilotos y sabemos lo que se siente al conducir un buen coche, así que hay dos perspectivas diferentes al respecto”, añadió.
“La gente mira el deporte pase lo que pase, así que la F1 está contenta. Pero para los pilotos, los aficionados, la gente que realmente conoce las carreras, sabe cómo era antes, los pilotos que saben lo que es conducir coches realmente buenos, buenos coches. No hay razón para esconderse detrás del hecho de que ahora mismo no es tan bueno como podría ser, ni de lejos es tan bueno como podría ser”.
