Hongqi, alguna vez conocida como la marca de automóviles favorita del presidente Mao, podría utilizar una fábrica de Stellantis en España para acelerar su campaña europea de vehículos eléctricos.
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Hongqi podría construir vehículos eléctricos en España en una fábrica de Stellantis, acelerando su expansión europea.
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Su herencia podría ser un punto de venta –o una desventaja– en Europa.
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Los fabricantes de automóviles chinos utilizan cada vez más las fábricas de la UE para evitar aranceles y escalar más rápidamente.
Durante años, los fabricantes de automóviles europeos temieron que fuera sólo cuestión de tiempo antes de que las marcas chinas inundaran el continente con vehículos eléctricos baratos construidos en enormes fábricas nacionales. Pero la intriga se intensificó cuando algunas de estas marcas chinas fueron más allá de la mera venta de automóviles en Europa. También quieren construirlos allí. El último rival es Hongqi, la marca de lujo china operada por FAW.
A diferencia de otros fabricantes de automóviles chinos que quieren tener sus propias fábricas para fabricar automóviles en Europa, Hongqi está adoptando un enfoque diferente. Reuters dice que actualmente está en conversaciones con Stellantis para construir vehículos en una de las fábricas españolas del grupo como parte de un plan de expansión europea más amplio. Las negociaciones se llevarían a cabo a través de Leapmotor, el fabricante chino de vehículos eléctricos en el que FAW y Stellantis son inversores.
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Hongqi no es una marca de automóviles china más. Su nombre se traduce como “bandera roja” o “bandera roja” y durante mucho tiempo se ha asociado con las limusinas estatales de los funcionarios del Partido Comunista Chino. Fue fundada en 1958 y el presidente Mao Zedong la consideraba la marca de automóviles nacional de China. Por tanto, tiene un trasfondo bastante diferente al de marcas de automóviles chinas mucho más recientes como BYD o Nio. Es un poco más político y un poco más rico en historia que todos los demás.
Queda por ver si su pasado disuadirá a los europeos de comprar automóviles de la marca Hongqi, pero la marca tiene grandes ambiciones para el continente, y los autos se ven bastante bien. La compañía quiere lanzar 15 modelos eléctricos e híbridos en Europa de aquí a 2028 y espera superar el millón de ventas anuales de aquí a 2030, de las que al menos el 10% provendrá de fuera de China.
Reuters señala que Hongqi quiere fabricar localmente todos los coches que vende en Europa, y que al menos algunos de ellos podrían salir de la fábrica de Stellantis en Zaragoza, España. Aquí es donde Stellantis construiría su SUV eléctrico, desarrollado conjuntamente con Leapmotor. Esta marca ya utiliza las instalaciones de Stellantis para ensamblar coches como el T03 en Europa y eludir los aranceles de importación impuestos por la Unión Europea a China.
