Después de años de retrasos, el vehículo eléctrico de dos ruedas de fibra de carbono Novus One finalmente llega a los clientes de Alemania.
En 2021 cubrimos el Novus Uno cuando todavía era un concepto futurista con grandes promesas. Las especificaciones parecían escandalosas en ese momento: construcción de fibra de carbono, rendimiento al nivel de una motocicleta, peso absurdamente bajo y un precio que se encontraba entre una motocicleta exótica y un automóvil deportivo de lujo.
Como muchos proyectos de puesta en marcha de vehículos eléctricos en ese momento, generó mucha atención antes de desaparecer lentamente de la conversación a medida que los plazos se retrasaban y los tiempos de producción se extendían cada vez más hacia el futuro. En algún momento, la mayoría de la gente probablemente asumió que ella se había unido al creciente número de nuevas empresas de movilidad de vaporware que explotaron durante la pandemia y nunca pasaron de los prototipos y las presentaciones de prensa.
Ahora, seis años después, Novus dice que el Novus One finalmente está entrando en producción real, y las primeras unidades para clientes aparentemente se entregarán a Alemania como parte de una edición limitada de Founders. De ser cierto, eso por sí solo hace que este proyecto sea notable, ya que sobrevivir el tiempo suficiente para entregar vehículos que funcionen se ha vuelto sorprendentemente raro en el espacio de puesta en marcha de vehículos eléctricos.
Moto eléctrica Novus One
La bicicleta de producción todavía luce casi idéntica al concepto original que llamó la atención de todos hace años, con su diseño de sillín flotante, silueta esquelética y uso extensivo de fibra de carbono para el chasis, las ruedas, el basculante y la estructura de la horquilla. Incluso después de convertirse en una máquina de producción legal para circular, el Novus One pesaría solo 267 libras, produciría 33 caballos de fuerza y alcanzaría una velocidad máxima declarada de 81 millas por hora.
Anuncio
Anuncio
Lo que hace particularmente extraño al Novus One es que Novus se niega a posicionarlo como un modelo convencional. motocicleta electrica. En cambio, la compañía utiliza el término “bicicleta liviana”, que suena como un intento de crear una categoría completamente nueva entre la bicicleta eléctrica, el scooter y la motocicleta eléctrica liviana.
Moto eléctrica Novus One
Moto eléctrica Novus One
Fotos por: Novus
¿Una verdadera innovación? ¿O simplemente Vaporware?
Probablemente todo se reduzca a la regulación. Porque en Europa, la plataforma aparentemente se puede configurar a través de software para convertirse en un vehículo equivalente a un ciclomotor L1e o un vehículo equivalente a una motocicleta L3e, dependiendo de las licencias y regulaciones del mercado. Esta filosofía centrada en el software se extiende a toda la bicicleta, con actualizaciones inalámbricas, integración de teléfonos inteligentes y gestión digital del rendimiento convirtiéndose en partes centrales de la experiencia de propiedad.
Anuncio
Anuncio
Entonces, sí, se podría decir que todo el proyecto transmite más energía de startup tecnológica de Silicon Valley que la cultura tradicional de las motocicletas, hasta el diseño industrial minimalista y la marca orientada al estilo de vida.
Moto eléctrica Novus One
La pregunta más importante ahora es si esto realmente existe en cantidades significativas fuera de las fotografías de prensa y los eventos de lanzamiento. Novus dice que la Founders Edition comienza en alrededor de 21.300 € antes de impuestos, una caída enorme con respecto a la cifra inicial de 46.000 € adjunta al primer concepto hace años. Eso sigue siendo unos 25.000 dólares para un vehículo eléctrico urbano ultraligero con funcionalidad limitada, sin protección contra la intemperie y un estilo que parece más arte moderno que un medio de transporte.
Pero después de años de retrasos e incertidumbre, el hecho de que los clientes finalmente puedan tener en sus manos bicicletas de producción cambia un poco la conversación. Hasta que los propietarios comiencen a publicar impresiones de conducción en el mundo real, experiencias de carga, informes de confiabilidad y pruebas de alcance, sigue estando justificado cierto escepticismo. En el mundo de las nuevas empresas de vehículos eléctricos, “listo para producción” y “entregado con éxito” siguen siendo etapas muy diferentes.
Fuente: Novus Uno, Moto en línea
