El Primer Ministro Anthony Albanese dice que el suministro de combustible de Australia sigue siendo seguro en este momento, revelando que el país tiene 46 días de combustible disponible, pero no descarta medidas más duras si las condiciones globales se deterioran.
Hablando después del gabinete el jueves, Albanese dijo que Australia se mantenía en el nivel 2 de su Plan Nacional de Seguridad Energética, enfatizando que no había riesgo inmediato de escalada, pero reconociendo que la situación seguía siendo incierta.
Albanese reveló que Australia contaba actualmente con 46 días de suministro de petróleo, una mejora con respecto a los niveles registrados cuando comenzó el conflicto a finales de febrero, cuando el país contaba con unos 34 días.
Dijo que la proporción de combustible que Australia importaba de Estados Unidos, Argentina y Argelia había aumentado, con alrededor del 18 por ciento ahora proveniente de Estados Unidos y la participación de Argentina en el petróleo aumentando en dos dígitos.
“Continuaremos trabajando para diversificar las fuentes de suministro de combustible, y la clave aquí es garantizar el suministro, esa es nuestra principal prioridad”, dijo Albanese a los periodistas.
El nivel 2 del Plan Nacional de Seguridad del Combustible de Australia, conocido como Keep Australia Moving, es una respuesta del gobierno diseñada para gestionar la presión sobre las cadenas de suministro de combustible provocada por la guerra en el Medio Oriente.
Los niveles más altos incluyen medidas más drásticas, como el racionamiento.
“Australia se mantiene estable en el Nivel 2 de nuestro Plan Nacional de Seguridad del Combustible, que ha sido aceptado por el Gabinete Nacional”, dijo Albanese.
“Las perspectivas de suministro de combustible de Australia siguen siendo seguras en el corto plazo. Sin embargo, estamos trabajando arduamente para prepararnos para lo inesperado si se interrumpe el suministro de combustible y fertilizantes.
El gobierno también ha tomado medidas para reforzar directamente el suministro de combustible, incluida la financiación de envíos de diésel a través de Export Finance Australia.
“Ahora tenemos seis cargamentos de diésel, algo más de 300 millones de litros, en camino a Australia como resultado del trabajo que hemos realizado”, dijo Albanese.
Anthony Albanese (en la foto) reveló que a Australia le quedaban 46 días de combustible, un aumento desde marzo.
“Continuaremos haciendo todo lo posible para ver si hay otras cargas disponibles para su compra en el mercado spot”.
Uno de los primeros buques de carga que forman parte del acuerdo firmado con países asiáticos, incluidos Corea del Sur y Brunei, llegó a Sydney el jueves en Port Botany.
Si bien se negó a especular sobre si Australia podría pasar a la Etapa 3 del plan petrolero, el Primer Ministro dejó claro que el gobierno se estaba preparando para todos los escenarios.
“Ciertamente no es inminente”, dijo.
“Pero somos sinceros con la gente: vivimos en tiempos inciertos y esa es la realidad”.
Si bien se negó a especular sobre si Australia podría pasar a la Etapa 3 del plan petrolero, el Primer Ministro dejó claro que el gobierno se estaba preparando para todos los escenarios.
“Ciertamente no es inminente”, dijo.
“Pero somos sinceros con la gente: vivimos en tiempos inciertos y esa es la realidad”.
Anthony Albanese no descarta medidas más duras si el suministro de combustible se deteriora
El nivel 3 del Plan Nacional de Seguridad del Combustible de Australia, conocido como “Tomar medidas específicas”, se activaría si persisten las interrupciones en el suministro de combustible.
“Si el conflicto termina mañana y el Estrecho de Ormuz se abre mañana, pasará algún tiempo antes de que las consecuencias económicas de lo ocurrido en los últimos dos meses se extiendan por todo el sistema. Se necesita tiempo para despejar el estrecho y hacerlo seguro. Tomará tiempo para que los barcos atrapados en el Golfo lleguen a sus destinos, descarguen y luego regresen para recibir más suministros.
“Así que aquí habrá una larga cola económica”.
En esta etapa, la atención se centra en llevar combustible a donde más se necesita, como el transporte de mercancías, los servicios esenciales y las cadenas de suministro de alimentos, al tiempo que se anima a los australianos a reducir voluntariamente su consumo de combustible.
Los gobiernos intensificarían sus esfuerzos para asegurar el suministro de combustible en el extranjero y podrían liberar combustible adicional de las reservas internas.
Los estados y territorios pueden ajustar las reglas de uso de las carreteras para mejorar la eficiencia y utilizar los poderes existentes para proteger las estaciones de servicio y los suministros de combustible a granel.
