California está sacrificando su futuro económico al “cambio climático”

California ha sido durante mucho tiempo pionera de las tendencias estadounidenses. Pero incluso cuando la nación se vuelve autosuficiente energéticamente, California ahora está liderando el camino al sacrificar su economía en el altar de la ideología radical del cambio climático.

El estado, que alguna vez fue un importante productor de petróleo, ahora es importaciones aproximadamente el 75% de su valor bruto. El año pasado, alrededor de un tercero de las importaciones de energía de California provinieron de Medio Oriente, hasta 22% a partir de 2024.

California va en contra de uno de los acontecimientos económicos y de seguridad nacional más importantes de este siglo: el retorno de la independencia energética estadounidense. Un importante importador de energía hasta hace poco 2005Estados Unidos ahora exporta energía central. Estados Unidos produce ahora la mayor cantidad de petróleo y gas del mundo: aproximadamente un 40% más al año que Rusia (número 2) o Arabia Saudita (número 3).

Estados Unidos montó revolución del esquisto y políticas proenergéticas para convertirse en líder mundial mejor productor petróleo y gas natural. El dramático aumento en el suministro interno de petróleo y gas ha contenido la inflación de los precios al consumidor, ya que Todo desde lápices labiales y champús hasta trajes de baño y productos de limpieza para el hogar, se elabora a partir de productos derivados del petróleo.

La energía asequible ahorró a los consumidores estadounidenses 800 mil millones de dólares al año entre 2011 y 2024. de acuerdo a consultores de investigación energética Thunder Said Energy (TSE). Incluso con el reciente aumento de los precios de la gasolina, los estadounidenses todavía pagan más de un dólar. menos por galón en el surtidor que en 2011 y 2012 después de ajustar por inflación.

La dominación energética ha sido en gran medida aislado la economía estadounidense de las consecuencias directas del conflicto iraní.

California, no.

La guerra en Irán provocó que los precios de la energía subieran más en el Estado Dorado que en cualquier otro. El gas flota cerca $6 por galónque es aproximadamente $2 más que el promedio nacional. El diésel tiene saltó a un récord de 7,75 dólares por galón, y los precios del combustible para aviones en Los Ángeles, un importante centro de viajes aéreos, han salteado casi el 50%.

La crisis energética de California no es un accidente. Este es el resultado predecible de las políticas antienergéticas que han destruido la capacidad de refinación del estado y han frenado la producción.

Comencemos con los costos de distribución y refinación, que constituyen casi el 30% del precio del galón de gasolina. Las agresivas políticas climáticas de California han causado un quinto desaparición de la capacidad de refinación del estado. Tan sólo en los últimos dos años, Valero y Phillips 66 han cerrado sus puertas.

Estos cierres obligaron a California, que consume más gasolina que cualquier estado excepto Texas, sólo para volverse cada vez más dependiente del combustible importaciones de Oriente Medio y Asia.

El año pasado, casi un tercio de la población de California combustible para aviones vino de Corea del Sur, que recientemente implementado limitar las exportaciones de combustible en respuesta a la pérdida de petróleo de Oriente Medio. El gobierno progresista de California ha obligado a su pueblo a soportar perturbaciones en todo el mundo.

La fobia a los combustibles fósiles de California también amenaza la seguridad nacional. Las pocas refinerías que quedan proporcionar alrededor de cincuenta bases militares en California y Occidente. Las políticas de California abandonaron estas instalaciones. vulnerable a las crisis de la cadena de suministro extranjera, que obligaron al secretario de Energía, Chris Wright, a orden reiniciar el Oleoducto Santa Ynez bajo la Ley de Producción de Defensa.

La negativa de California a aceptar la necesidad de petróleo y gas hace que la vida cotidiana en el Estado Dorado sea aún más cara de lo que ya es. Los mandatos estatales de energía renovable han contribuido al aumento de los costos de la electricidad de manera asombrosa. 39 por ciento en los últimos seis años, más que cualquier otro estado, y 96 por ciento de 2014 a 2024.

Cuando Gavin Newsom asumió el cargo, los precios de la gasolina en California eran 90 centavos un galón más que el resto del país. La brecha de gas entre California y el resto del mundo casi ha doble Desde. Los líderes demócratas del estado pueden culpar todo lo que quieran a los ataques estadounidenses-israelíes contra Irán. Pero la realidad es que el 55% del costo de la gasolina en California proviene de costos exigidos por el estado, según un estudio reciente de CBS. investigación.

Desafortunadamente para los residentes del estado, hay pocas razones para creer que los formuladores de políticas del estado estén entendiendo el mensaje.

Un informe reciente de la Alianza para la Innovación y la Infraestructura reveló que cuando California aprobó $18 mil millones para proyectos de reparación de carreteras el mes pasado, los planificadores estatales no tuvieron en cuenta el hecho de que el cierre inminente de la refinería de Valero eliminaría casi la mitad del aglomerante asfáltico y gran parte del diésel necesarios para completar esos proyectos.

Y si se proponen cambios al Estado”Limitación e inversión“Si este programa se aprueba, las siete refinerías restantes de California podrían cerrar pronto y los automovilistas podrían ver que un galón de gasolina costará $1,20 más para 2030.

Gobernador Gavin Newsom se jacta que su estado está liderando la transición global lejos de los combustibles fósiles. En verdad, está subcontratando las necesidades energéticas de California a países que queman crudo más sucio y atienden a regímenes hostiles a los intereses estadounidenses.

Lo que California llama “liderazgo climático” es una autolesión estratégica: refinerías cerradas, precios más altos y mayor dependencia de regímenes extranjeros inestables.

John Yoo es miembro principal del Instituto Civitas de la Universidad de Texas en Austin y profesor de derecho en la Universidad de California, Berkeley. Michael Toth es director de investigación del Instituto Civitas.

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