Rachel Reeves espera ahorrar más de mil millones de libras esterlinas en el presupuesto frenando el plan de subsidios de automóviles para personas discapacitadas.
La Canciller está considerando eliminar las exenciones fiscales que impiden a los 860.000 usuarios de Motability tener que pagar el IVA o el impuesto sobre las primas de seguro de sus vehículos arrendados.
También intentaría impedir que los beneficiarios de las prestaciones elijan marcas de lujo como Mercedes y BMW, tras las protestas por la generosidad del sistema, que ahora cuesta a los contribuyentes £2.800 millones al año.
Sin embargo, el Times informó que en su crucial declaración presupuestaria del próximo mes, es poco probable que la Sra. Reeves limite el número de personas que pueden acceder al plan, incluso después de que se supo que las personas que se consideraba que padecían estreñimiento, codo de tenista y ansiedad eran elegibles.
Se entiende que el gobierno está nervioso ante la posibilidad de que se vuelva a atacar la asistencia social después de que los parlamentarios laboristas obligaran a los ministros a abandonar £5 mil millones en recortes de prestaciones durante el verano.
Se produce apenas una semana después de que Kemi Badenoch dijera en la conferencia conservadora que limitaría Motability, que permite a las personas discapacitadas cambiar sus beneficios de movilidad por un automóvil nuevo, a personas con “discapacidades graves” y no a aquellas “con TDAH”.
La secretaria de trabajo en la sombra y pensiones, Helen Whately, dijo: “La canciller siguió nuestro ejemplo y dijo que haría algo con respecto a Motability.
“Me alegro de que haya estado atenta a nuestros anuncios sobre asistencia social, pero el gobierno debería hacer mucho más para mejorar el bienestar y reformar el programa de movilidad”.
La Canciller está considerando eliminar los beneficios fiscales que evitan que los 860.000 usuarios de Motability tengan que pagar el IVA o el impuesto sobre las primas de seguro de sus vehículos arrendados.
El Times informó que en su crucial declaración presupuestaria del próximo mes, es poco probable que la señora Reeves limite el acceso al plan.
“Se debe garantizar la movilidad a las personas con discapacidades graves. Por eso los conservadores impedirían que las personas con problemas de salud mental y neurodiversidad menor (como depresión leve y TDAH) obtengan un coche gratis.
“También pondríamos fin a la financiación de los contribuyentes a los coches de lujo en Motability, y en su lugar garantizaríamos que cada centavo se destine a apoyar a las personas con discapacidades genuinas”.
En una entrevista con Channel 4, la señora Reeves se comprometió a continuar con la reforma de la asistencia social. “No podemos dejar intacta la asistencia social. No podemos llegar al final de esta sesión parlamentaria y no he hecho prácticamente nada. Necesitamos reformar de la manera correcta y llevar a la gente con nosotros”, dijo.
A principios de este año, el jefe de Motability, Andrew Miller, se vio obligado a negar que el proyecto se hubiera convertido en un “fraude” después de que una investigación del Daily Mail revelara que tenía un superávit de 4.000 millones de libras, mientras que su brazo caritativo tenía 1.700 millones de libras en efectivo que aún no habían sido donados a buenas causas.
El artículo del periódico revela que tiene una facturación de 7 mil millones de libras (de las prestaciones estatales que recibe y de los ingresos por la venta de coches usados en el mercado de segunda mano) y una base de clientes que ha crecido un 15 por ciento en el último año debido al auge del número de personas que solicitan prestaciones por discapacidad.
A pesar de costar a los contribuyentes alrededor de £2.800 millones al año, el Mail también descubrió en las cuentas de Motability que tenía £1.300 millones en el banco el año pasado.
James Lawson, del grupo de expertos del Instituto Adam Smith, dijo: “Con los costos sociales ya fuera de control y el espacio fiscal limitado, el Canciller debe usar este presupuesto para controlar el gasto despilfarrador. Eliminar las exenciones fiscales de 1.200 millones de libras (de Motability) y eliminar la oferta de modelos nuevos y premium sería un primer paso en la dirección correcta.
Pero Emma Vogelmann, del grupo de discapacitados Transport For All, dijo que reducir el proyecto “alejaría a las personas discapacitadas de la vida cotidiana”.
Y James Taylor, de la organización benéfica Scope, advirtió: “Restringir el derecho a la movilidad podría afectar gravemente a las personas discapacitadas con bajos ingresos. »
Mientras tanto, los ministros insistieron en que no habría un cambio de sentido en los impopulares planes de imponer un impuesto a la herencia a la agricultura familiar y a los activos empresariales por valor de más de un millón de libras esterlinas.
Tim Farron, portavoz de Medio Ambiente de los Demócratas Liberales, dijo: “Esto es enormemente decepcionante y una patada en el diente para los agricultores británicos.
“Este impuesto causará un daño inmenso a los agricultores, la producción de alimentos y la gestión ambiental”.
