Los coches eléctricos de batería son mucho más fiables que los vehículos con motor de combustión interna, según un nuevo análisis del importante club automovilístico alemán ADAC.
La mayor organización automovilística de Europa examinó sus 3,7 millones de misiones de servicio en 2025 y evaluó fallos en 158 modelos de vehículos de 27 fabricantes.
Luego calculó la llamada tasa de averías, que indica el número de averías por cada 1.000 vehículos. Para un coche eléctrico de cuatro años, la cifra era de 6,5, frente a 12,5 para un coche con motor de combustión de la misma edad.
“La razón es que los coches eléctricos contienen muchas menos piezas sujetas a desgaste”, explica un responsable del ADAC. “Las fuentes típicas de fallas en los vehículos con motor de combustión incluyen componentes del sistema de propulsión o de combustible”.
Los clientes en algunas regiones, incluida Alemania, están recurriendo cada vez más a los vehículos eléctricos como alternativa a los tradicionales automóviles ICE tras los recientes aumentos en el precio de la gasolina provocados por la guerra en Irán. Los clientes alemanes recurren cada vez más a los vehículos eléctricos como alternativa a los tradicionales coches de combustión tras los recientes aumentos de los precios de la gasolina provocados por la guerra en Irán.
El gobierno también ha introducido nuevos incentivos en efectivo. Sin embargo, sólo alrededor del 4% de los aproximadamente 50 millones de coches que circulan por las carreteras alemanas son puramente eléctricos.
La batería de arranque de 12 voltios de una batería eléctrica típica es la causa más común de problemas en la carretera. “Casi la mitad de las averías se deben a esto”, afirma el portavoz.
Otros fallos de los coches eléctricos incluyen fallos en el sistema eléctrico, aunque los coches de combustión tienen sistemas eléctricos a bordo igualmente complejos.
El BMW i3, que ya no fabrica la empresa bávara, tiene un excelente historial de fiabilidad junto con el Tesla Model 3, según revela el análisis de ADAC.
