El intento de la gobernadora Kathy Hochul de retrasar algunos plazos de la ley climática, que ayudó a retrasar el acuerdo sobre el presupuesto estatal con un mes de retraso, podría dar la impresión de que a ella le importa la “asequibilidad”.
Pero sigue surgiendo evidencia de que el gobierno tiene la intención de permitir que esta ley afecte profundamente a los neoyorquinos. Después es reelecta con seguridad.
Hochul espera mantener todo esto en secreto, porque la verdad revelaría que su promesa de “asequibilidad” es una gran mentira.
Según la ley climática de 2019, se suponía que el gobierno publicaría un plan de “límites y comercio” para 2024 para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero del sector privado.
Pero ella sabe que establecer un programa de este tipo hará que los enormes costos para los neoyorquinos promedio sean imposibles de ocultar, por lo que dejó pasar la fecha límite de 2024 sin el plan.
Pero los Verdes demandaron y un juez declaró que esto violaba la ley. Por lo tanto, ahora quiere que el Parlamento retrase el plazo hasta 2028 (una retirada de su solicitud inicial, 2030).
También quiere ignorar la fecha límite de 2030 para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en un 40% a favor de una meta del 60% para 2040 (aunque este estándar demencial será un problema para el futuro gobernador).
También quiere que las emisiones se calculen durante un período de 100 años, como es el caso en casi todas partes, en lugar del período de 20 años que ahora exige la ley de Nueva York.
Estos cambios retrasarían unos años los peores sufrimientos, pero equivaldrían a poco más que mover tumbonas en el Titanic.
Los neoyorquinos no pueden “permitirse” esta draconiana locura climática para 2030, 2040 – o Nunca.
(En cualquier caso, es casi seguro que se alcanzarán los objetivos. Nunca ser cumplido.)
Mientras tanto, los neoyorquinos se verán afectados: la ley le costará a cada hogar una cantidad de dinero. adicional 4.000 dólares al año a partir de 2031.
Un galón de gasolina en el surtidor aumentaría $2,23; Los costos de servicios públicos de las empresas podrían aumentar en un 46% y los gastos de entrega por camión en más del 60%.
Los consumidores se enfrentarían a un aumento de los precios en casi Todo.
El abogado general de Co-Op City, Jeffrey Buss, advierte ahora que estas órdenes bien podrían cuadruplicar cuotas mensuales de mantenimiento para los 50.000 residentes del complejo del Bronx: desde $950 por una T2 hasta más de $4,000.
“No podemos alcanzar los objetivos de la ley climática para 2030 sin imponer nuevos costes adicionales”, admite Hochul.
Pero su única intención es retrasar la pesadilla: “Lo único que necesito es una pista de aterrizaje más larga”, suplica a los partidarios de la ley climática.
Lo siento, gobernador, pero los neoyorquinos no quieren enfrentar costos más altos ahora O en unos años.
Si a Hochul realmente le importara la “asequibilidad”, insistiría en abandonar por completo esta locura climática innecesaria, pero teme enemistarse con los ideólogos verdes que insisten en el suicidio económico de Nueva York.
